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Des rapports récents de l'industrie indiquent que les constructeurs automobiles chinois se développent sur des marchés non européens, en particulier au Brésil, dans le cadre d'une enquête anti-subventions de l'Union européenne sur les véhicules électriques chinois, qui, selon les données, a dépassé la Belgique en tant que principale destination des exportations chinoises de NEV.

BYD peut-il rivaliser avec Toyota sur son marché domestique ? Selon les dernières données de ventes, la part de marché de BYD sur le marché japonais des véhicules électriques est proche de 3 % au premier semestre 2024. Cela malgré le lancement par l'entreprise de son premier véhicule électrique dans la région l'année dernière seulement.

Récemment, nous avons obtenu une série de photos d'espionnage test de la version de production en série du Hongqi E009 auprès des chaînes concernées. Cette voiture se positionne comme une berline purement électrique de taille moyenne, et la version concept a été dévoilée au Salon de l'auto de Pékin. Le nouveau véhicule sera conçu et construit sur la base de la plate-forme purement électrique Hongqi HME et devrait entrer en production en octobre 2025.

À la veille de l'ouverture du Salon de l'auto de Chengdu, l'équipe d'exploration de première ligne a photographié le nouveau SAIC MAXUS G10. En tant que modèle de remplacement, la nouvelle voiture a été considérablement améliorée en termes d'apparence et de configuration, et elle sera officiellement lancée au Salon de l'auto de Chengdu.

Il y a quelques jours, BYD a officiellement publié une image teaser de la Song Pro DM-i de deuxième génération et a annoncé que la nouvelle voiture serait bientôt lancée. Le nouveau modèle se positionne comme un SUV compact et sera équipé de la dernière technologie hybride rechargeable DM de cinquième génération de BYD.

Le nouveau modèle mesure près de 5 mètres de long et, dans l'ensemble, il offre une agréable sensation de vision.