Chine Camionnette électrique Fabricant, fournisseur, usine

Au Salon de l'auto de Pékin 2024, la camionnette concept Dongfeng Yipai 2024 a été officiellement dévoilée. La nouvelle voiture est construite à l'aide de la plate-forme innovante de skateboard Dongfeng et intègre des technologies de châssis haute tension de 800 V et à commande filaire.

"Maintenant que les véhicules à énergie nouvelle sont mis à jour très rapidement, j'estime que les véhicules électriques purs sont un énorme produit électronique", a déclaré M. Zhang, qui vient d'acheter un JK 001 d'occasion. "Il est plus abordable d'acheter un véhicule à énergie nouvelle. voiture d'occasion, et vous pouvez la vendre après l'expérience des premiers utilisateurs afin de pouvoir également découvrir différents produits de véhicules à énergie nouvelle.

Nous savons que le 15 octobre, nous avons appris par les chaînes concernées que la version à quatre roues motrices du JETOUR Mountain Sea T2 serait lancée le 21 octobre. À titre de référence, la version actuelle à traction avant du Mountain Sea T2 coûte entre 179 900 et 20 900 yuans. On s'attend à ce que la version à quatre roues motrices coûte entre 200 000 et 220 000 yuans.

Le 2 décembre 2024, nous avons appris du responsable de l'AVATR que son SUV moyen et grand - le nouveau AVATR 11, a été officiellement lancé, en tant que modèle modifié, il a lancé une version purement électrique et une version à autonomie étendue, soit un total de 5 modèles de configuration.

Dans le dernier numéro du catalogue du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, une photo du Trumpchi S7 a été publiée, et la voiture avait déjà fait ses débuts au Salon de l'auto de Guangzhou. Combinée aux nouveautés précédentes, la nouvelle voiture est basée sur la plate-forme GAC Trumpchi EV+, fournissant une puissance hybride et à autonomie étendue, équipée de quatre roues motrices électriques et a une autonomie de croisière de plus de 1 000 km.

Alors que les véhicules électriques (VE) continuent de transformer le secteur mondial des transports, la demande d’infrastructures de recharge efficaces augmente rapidement. Les opérateurs de points de recharge (CPO) doivent gérer des centaines, voire des milliers de bornes de recharge tout en garantissant fiabilité, évolutivité et rentabilité. Un système de gestion de la recharge dans le cloud pour l'opérateur de point de recharge joue un rôle crucial en permettant une surveillance centralisée, une gestion intelligente de l'énergie, une facturation en temps réel et des expériences utilisateur transparentes.