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Récemment, NIO a publié le modèle 2024NIO ET7Selon la photo officielle, la nouvelle voiture sera disponible en précommande le 16 avril et sera lancée et lancée au Salon de l'auto de Pékin.

Ces derniers jours, le constructeur automobile français Renault Group a publié de nouvelles annonces de coopération, couvrant divers domaines tels que l'énergie thermique, l'électricité et les services publics. Renault se pose une condition : pour réussir, il doit coopérer avec les entreprises chinoises.

Le 1er août, Gu Huinan, directeur de la marque Hyper, a annoncé que la version étrangère de l'Hyper SSR, la première supercar produite en série en Chine, était officiellement sortie des chaînes de montage. Depuis lors, les super voitures chinoises ont réalisé leur première exportation massive, et les marques automobiles chinoises ont une fois de plus fait un pas solide vers le monde, écrivant une nouvelle étape dans l'histoire du développement automobile de la Chine.

Récemment, le Supercharger Skyworth EV6 II a été lancé au Salon de l'auto de Pékin. La nouvelle voiture propose trois modèles, avec un prix indicatif de 19 690 $ à 23 915 $. La nouvelle voiture n'a pas beaucoup changé en termes d'apparence et de design intérieur par rapport au modèle actuel. L'essentiel est que la nouvelle voiture a amélioré l'architecture de charge 800 V et qu'il ne faut que 7,5 minutes pour une charge rapide de 20 % à 70 %. Alors, comment se comporte la nouvelle voiture ? Jetons un coup d'oeil.

Jetta a publié une image d'aperçu de sa nouvelle berline, la VA7. La nouvelle voiture peut être considérée comme un modèle frère du Volkswagen Sagitar, mais selon l'orientation de la marque Jetta, le prix de la nouvelle voiture devrait être légèrement inférieur à celui du Sagitar. Il est rapporté que la nouvelle voiture sera inaugurée le 10 novembre 2024.

La pression pour réduire les coûts, améliorer la sécurité et respecter les délais de livraison est incessante dans le monde des véhicules commerciaux. Pendant des années, nous nous sommes appuyés sur l’intuition et les journaux manuels, mais les données manquaient toujours. Cela a changé lorsque nous avons intégré la télématique EXV dans nos opérations.