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Récemment, avec la révélation d'informations pertinentes sur l'ONVO L60, une marque de NIO, cela a également suscité les spéculations de tous. Aucune information n'a été publiée lors du précédent Salon de l'auto de Pékin 2024, ce qui pourrait aiguiser l'appétit.

À cette époque, la société japonaise Nikkei-BP avait procédé au démontage complet d'un sceau BYD et publié un livre détaillant le processus de démontage. La maison d'édition a démonté le sceau en huit morceaux, dont la carrosserie, la batterie, le groupe motopropulseur, les installations de commande électronique et les composants intérieurs.

Selon les données officielles, les livraisons du Xiaomi Mi SU7 ont dépassé les 10 000 unités en juin, et cette tendance devrait se poursuivre en juillet.

BYD peut-il rivaliser avec Toyota sur son marché domestique ? Selon les dernières données de ventes, la part de marché de BYD sur le marché japonais des véhicules électriques est proche de 3 % au premier semestre 2024. Cela malgré le lancement par l'entreprise de son premier véhicule électrique dans la région l'année dernière seulement.

Le 2 septembre, la KIA K5 2025 a été officiellement lancée, avec un total de 4 modèles, dont le prix varie entre 18 640 $ et 25 306 $. La nouvelle voiture a été améliorée en termes d'intelligence, de sécurité et de confort, et la configuration du modèle haut de gamme actuel a été davantage décentralisée.

Récemment, Harmony Intelligent Mobility a officiellement publié les images officielles du Shangjie H5 en Ceramic White. Positionné comme un SUV intermédiaire, le nouveau véhicule est équipé du système avancé d’aide à la conduite HUAWEI ADS 4. Il sera ouvert aux précommandes le 25 août, fera ses débuts officiels auprès des consommateurs au Salon de l'auto de Chengdu 2025 qui débutera le 29 août, et terminera son lancement et sa livraison en septembre.