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Le 1er août, Gu Huinan, directeur de la marque Hyper, a annoncé que la version étrangère de l'Hyper SSR, la première supercar produite en série en Chine, était officiellement sortie des chaînes de montage. Depuis lors, les super voitures chinoises ont réalisé leur première exportation massive, et les marques automobiles chinoises ont une fois de plus fait un pas solide vers le monde, écrivant une nouvelle étape dans l'histoire du développement automobile de la Chine.

Le 21 août, l'édition Royal Theatre des modèles AVATR 11/12 a été officiellement lancée, au prix de 63 380 $. Le nouveau modèle sera également le nouveau modèle haut de gamme des AVATR 11 et AVATR 12. Le véhicule ajoutera un certain nombre de détails extérieurs et de configurations intérieures exclusives.

Il y a quelques jours, la nouvelle Genesis GV70 a officiellement ouvert la prévente, le prix de prévente de la version de luxe étant de 41 971 $ et celui de la version phare de 56 056 $. Pour référence, le prix indicatif officiel du GV70 actuel est compris entre 46 450 et 57 150 dollars4, et il semble que le nouveau modèle soit plus attractif en termes de prix.

Il y a quelques jours, Hongmeng Zhixing a publié :Zhijie R7 La version à autonomie étendue sera lancée le 19 décembre et sera le premier modèle hybride de la série Zhijie. Le responsable a déclaré que la nouvelle voiture aura trois caractéristiques : « super belle, super silencieuse et super long voyage ». De manière générale, le prix de départ de la version à autonomie étendue sera inférieur à celui du modèle purement électrique.

Yizhi EV3 Plus a été officiellement lancé avec 2 modèles le 13 janvier 2025. Une voiture électrique micro pure, Yizhi EV3 Plus a ajouté un parking électronique EPB, un démarrage sans capteur, une interconnexion du téléphone mobile et d'autres fonctions. En termes de trois électriques, la puissance maximale du moteur est de 50 kW et les performances de puissance sont améliorées de 35%.

Récemment, nous avons appris des sources officielles que l'AITO M8 devrait être lancée en avril. Auparavant, le véhicule devait faire ses débuts au salon de l'auto de Shanghai en avril, être mis en vente en mai et commencer les livraisons en juin. Il est prévu que le calendrier complet puisse être monté. Pour référence, l'AITO M9 est au prix entre 469 800 et 569 800 yuans, tandis que le Li L9 est au prix entre 409 800 et 439 800 yuans. Il est prévu que le prix de l'Aito M8 sera très proche de celui du Li L9, créant une concurrence directe.