Chine Voiture électrique pure Fabricant, fournisseur, usine

Après avoir été habitué à voir des automobiles nationales battre Rolls Royce sur PPT, qui est toujours la meilleure dans la tranche de 5 millions et la meilleure dans la tranche de 10 millions, puis à voir STERRA EXLANTIX ET d'EXEED éliminer l'Audi Q5L comme objet à battre lors de la conférence de cotation, puis en criant une phrase de "meilleur SUV électrique sur 500 000", j'ai le sentiment que cette entreprise est si honnête et si sobre. L'entreprise est si honnête, si sobre, si polie.

En réponse à l'imposition de droits de douane par l'Union européenne sur les véhicules électriques chinois, le PDG de Stellantis, Tang Weishi, a révélé que la voiture Leapmotor transférerait une partie de la production vers l'Europe, qui doit réduire les coûts et maintenir la compétitivité sur le marché européen malgré les barrières tarifaires.

Récemment, le Supercharger Skyworth EV6 II a été lancé au Salon de l'auto de Pékin. La nouvelle voiture propose trois modèles, avec un prix indicatif de 19 690 $ à 23 915 $. La nouvelle voiture n'a pas beaucoup changé en termes d'apparence et de design intérieur par rapport au modèle actuel. L'essentiel est que la nouvelle voiture a amélioré l'architecture de charge 800 V et qu'il ne faut que 7,5 minutes pour une charge rapide de 20 % à 70 %. Alors, comment se comporte la nouvelle voiture ? Jetons un coup d'oeil.

Il y a quelques jours, XPENG Motors a officiellement publié des photos espion du XPENG P7+, qui figuraient auparavant dans le catalogue du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information sous le nom de code interne F57. Combiné aux actualités précédentes, le P7+ est le premier modèle de la nouvelle génération de plate-forme matérielle de conduite autonome de XPENG, avec une longueur de plus de 5 mètres et un empattement de 3 mètres, et il sera officiellement lancé au quatrième trimestre.

Le nouveau modèle est équipé d'un moteur d'entraînement arrière d'une puissance maximale de 200 kW et d'une batterie au lithium fer phosphate de 70,26 kWh, avec une autonomie CLTC de 650 km. En plus des nouveaux modèles de la version purement électrique, il a également annoncé la version à autonomie étendue qui adopte un système d'alimentation à autonomie étendue de 1,5 T, une autonomie électrique pure allant jusqu'à 235 km et une autonomie complète atteignant 1 250 km.

Récemment, Volvo a officiellement publié les dernières images teaser de l'EX60, révélant certains détails de l'arrière du véhicule. La nouvelle voiture est positionnée comme un SUV de taille moyenne, construite sur la toute nouvelle plate-forme tout électrique SPA3 EV, et devrait être lancée en 2026. De plus, après que l'EX60 a frappé le marché, le XC60 continuera d'être vendu.