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En parlant de Lotus, à qui pensez-vous en premier ? Est-ce la légère et agile Elise ou l'Evora, plus proche d'une supercar ? Avec l'avènement de l'ère de l'électrification, le rugissement du moteur a disparu, et nous avons maintenant la nouvelle supercar électrique Lotus ——EMEYA, selon les informations actuellement disponibles, la nouvelle voiture sera mise en production l'année prochaine. EMEYA R+ est une version hautes performances de cette voiture.

Le Salon de l'auto de Pékin est sur le point de démarrer et l'équipe exploratoire d'Autohome a vuExtreme Krypton MIXArrivant sur les lieux, il fera ses débuts au Salon de l'auto de Pékin 2024. Le bus adopte un design unique et est appelé le « baby bus » par les internautes.

Si vous voulez dire quel modèle est le plus en vogue aujourd'hui, c'est aussi un SUV quand on regarde le monde ! Les SUV représentaient 48 % des ventes mondiales de voitures en 2023, selon une nouvelle analyse de l’Agence internationale de l’énergie, ce qui signifie que près d’une voiture vendue sur deux est un SUV. En Chine, les ventes de voitures en janvier de cette année se sont élevées à environ 2,439 millions d'unités, dont 1,149 millions de SUV, ce qui a également dépassé 47 %. Les Chinois aiment tellement les SUV, alors quand les premiers SUV ont-ils commencé ? Aujourd'hui, explorons l'histoire des SUV en Chine.

Le 25 novembre dernier, nous apprenions auprès de Chery New Energy que la version glace QQ 155km sundae était officiellement lancée. La configuration se situe entre la version cône 120 km et la version sundae 170 km. Il y a actuellement 15 modèles en vente.

La nouvelle voiture devrait être lancée vers le 20 février et elle a déjà commencé les préventes, avec un total de 6 modèles. Il est positionné comme un SUV de taille moyenne, offrant des options de 5 places et 7 places, et est équipé de deux groupes motopropulseurs: hybride rechargeable de 1,5 L et hybride rechargeable de 1,5 t.

Alors que les véhicules électriques (VE) continuent de transformer le secteur mondial des transports, la demande d’infrastructures de recharge efficaces augmente rapidement. Les opérateurs de points de recharge (CPO) doivent gérer des centaines, voire des milliers de bornes de recharge tout en garantissant fiabilité, évolutivité et rentabilité. Un système de gestion de la recharge dans le cloud pour l'opérateur de point de recharge joue un rôle crucial en permettant une surveillance centralisée, une gestion intelligente de l'énergie, une facturation en temps réel et des expériences utilisateur transparentes.