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Six mois plus tard, le 10 mai 2024, le BYD Sea Lion 07EV était officiellement lancé. Ce premier modèle de plateforme électronique 3.0 Evo est au prix de 26 472 $ à 33 445 $. BYD a répondu aux attentes de chacun avec une conférence de presse qui a duré près de 2 heures et a contenu une énorme quantité d'informations.

Le 25 novembre dernier, nous apprenions auprès de Chery New Energy que la version glace QQ 155km sundae était officiellement lancée. La configuration se situe entre la version cône 120 km et la version sundae 170 km. Il y a actuellement 15 modèles en vente.

Il y a quelques jours, nous avons appris de l'officiel, Star Trek C-DM aura lieu le 23 février en pré-vente. La nouvelle voiture sera un SUV de taille moyenne avec un hybride rechargeable de 1,5 tonne et un léopard de neige 4x4, et sera disponible en versions à 6 places et 7 places.

Récemment, les images officielles de la Volvo ES90 (paramètres | enquête) ont été divulguées, et la nouvelle voiture devrait faire ses débuts le 5 mars. L'ES90 partagera l'architecture SPA2 avec l'EX90, se positionnant comme une berline électrique pure phare. Ce véhicule incarnera le concept de voitures définies par logiciel, devenant le modèle Volvo avec la puissance de calcul de base la plus forte à ce jour, avec un pragement qui devrait atteindre 700 km.

Avec l'arrivée des bornes de recharge pour véhicules électriques dans des millions de foyers, la « sécurité de la recharge » est devenue une préoccupation majeure pour les consommateurs. Lorsque les propriétaires de voitures installent des appareils dans leur garage ou leur place de parking, ils s'inquiètent inévitablement des éventuels déclencheurs d'incendie. Alors, qui peut véritablement garantir la sécurité de la recharge à domicile ? C’est devenu une question cruciale sur la voie de l’adoption généralisée des nouvelles énergies.

La pression pour réduire les coûts, améliorer la sécurité et respecter les délais de livraison est incessante dans le monde des véhicules commerciaux. Pendant des années, nous nous sommes appuyés sur l’intuition et les journaux manuels, mais les données manquaient toujours. Cela a changé lorsque nous avons intégré la télématique EXV dans nos opérations.