La conduite intelligente amène la première voiture Bozhi 3X à ouvrir les commandes en ligne le 8 décembre

Le marathon de Guangzhou GAC Toyota 2024 a débuté le 8 décembre. Le tout nouveau SUV électrique pur intelligent Bozhi 3X a servi de voiture pilote de l'événement et est apparu sur la piste du marathon avec des dizaines de milliers de coureurs, ce qui était également la première fois que Guangma utilisait un véhicule intelligent haut de gamme complet. conduire une voiture pilote, injectant de nouveaux éléments de technologie intelligente d'avenir dans l'événement. GAC Toyota a également annoncé que le Bozhi 3X lancerait désormais officiellement les commandes en ligne, acceptant les réservations des consommateurs, et la nouvelle star de Zhidian a démarré en force.

En tant que SUV de conduite intelligente haut de gamme complet, le Bozhi 3X a piloté le marathon de Guangzhou, qui est devenu le point culminant du marathon de Guangzhou de cette année, en injectant trois éléments majeurs de faible émission de carbone, de technologie et de sécurité dans l'événement, mettant en évidence le nouveau style de « Science et technologie Guangma » et « Green Guangma », et faire ressentir davantage aux gens le mode de vie à faible émission de carbone, sain et énergique prôné par le marathon.

La fonction de conduite et de navigation intelligente haut de gamme du Bozhi 3X a été entièrement démontrée et vérifiée sur le circuit de Guangma. Il est équipé du dernier modèle de conduite intelligente de bout en bout en une étape Momenta 5.0, qui est un modèle de conduite intelligente révolutionnaire conçu selon la structure du cerveau humain. Le matériel est basé sur la plate-forme de haute puissance de calcul NVIDIA NVIDIA DRIVE AGX Orin X et est équipé d'une matrice de perception composée de 11 caméras haute définition, 12 radars à ultrasons, 3 radars à ondes millimétriques et 1 lidar. Dans la navigation dans des conditions routières urbaines complexes, le Bozhi 3X peut presque être « zéro prise de contrôle » en une seule fois, et il peut être ouvert lorsqu'il y a une route, et il est facile de conduire dans toutes les scènes, apportant une énergie plus élevée et plus sûre. et une expérience de conduite intelligente plus sécurisée.

Le Bozhi 3X proposera une version avec une autonomie allant jusqu'à 610 kilomètres et ouvrira simultanément 25 fonctions de conduite intelligente haut de gamme, couvrant la navigation urbaine et la navigation à grande vitesse, qui est également le premier lot de masse au monde. produit des modèles de conduite intelligente haut de gamme en une seule étape. Dans le même temps, GAC Toyota continuera de défendre le concept de « droits égaux en matière de science et de technologie », de sorte que la conduite intelligente haut de gamme n'est pas égale à un prix élevé, et mènera la vulgarisation de la conduite intelligente pour l'ensemble du peuple avec un "rapport prix intelligent" ultra-élevé.

Basé sur les avantages d'aménagement de la nouvelle plate-forme purement électrique, le Bozhi 3X offre aux utilisateurs une expérience spatiale à plusieurs niveaux de « positionnement de niveau A, taille de niveau B et espace arrière de niveau C ». Sur la base d'un empattement de 2 765 mm, la nouvelle voiture offre le plus grand espace arrière de sa catégorie (984 mm) et une hauteur intérieure de 1 215 mm, apportant une efficacité intérieure vraiment élevée et un espace de grande taille. De plus, le Bozhi 3X est également équipé d'un nouveau système d'interaction intelligent, qui prend en charge le contrôle indépendant de l'interaction vocale à quatre tons dans les rangées avant et arrière, afin que chaque siège puisse profiter de l'expérience intelligente du grand cockpit.

Le 3X intègre également la philosophie de développement et de sécurité de Toyota ainsi que les normes de qualité mondiales. Sur le "mur porteur" de la sécurité de la batterie, il met en œuvre le concept de conception de redondance de sécurité, adopte la conception à double isolation à l'intérieur et à l'extérieur de la batterie, prend en charge la conception exclusive du soudage laser composite à lumière bleue, le couvercle supérieur de l'aile aile de la cellule, et adopte les normes de vérification de hautes spécifications telles que le pilier latéral à 90° touchant la cellule sans déformation. En termes de sécurité de conduite, il adopte une conception de freinage double redondant qui prend en charge la conduite intelligente L3 et ajoute une fonction pratique d'arrêt d'urgence et de mise hors tension. Même en termes de sécurité passive, le 3X sera équipé de série d'un airbag central au premier rang pour les modèles haut de gamme, ce qui est très rare dans sa catégorie.