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Des rapports récents de l'industrie indiquent que les constructeurs automobiles chinois se développent sur des marchés non européens, en particulier au Brésil, dans le cadre d'une enquête anti-subventions de l'Union européenne sur les véhicules électriques chinois, qui, selon les données, a dépassé la Belgique en tant que principale destination des exportations chinoises de NEV.

L'Union européenne a annoncé qu'elle imposerait un droit de douane maximum de 38,1 % sur les véhicules électriques importés de Chine, et le président polonais Duda s'est rendu en Chine. Que faites-vous ici? Parlons de l'introduction des lignes de production chinoises de véhicules électriques. Duda a personnellement visité l'usine de Geely et souhaitait inviter Geely à construire une usine en Pologne. Pourquoi Geely ?

Si vous voulez dire quel modèle est le plus en vogue aujourd'hui, c'est aussi un SUV quand on regarde le monde ! Les SUV représentaient 48 % des ventes mondiales de voitures en 2023, selon une nouvelle analyse de l’Agence internationale de l’énergie, ce qui signifie que près d’une voiture vendue sur deux est un SUV. En Chine, les ventes de voitures en janvier de cette année se sont élevées à environ 2,439 millions d'unités, dont 1,149 millions de SUV, ce qui a également dépassé 47 %. Les Chinois aiment tellement les SUV, alors quand les premiers SUV ont-ils commencé ? Aujourd'hui, explorons l'histoire des SUV en Chine.

A few days ago, we learned from the official that the Sterra Exlantix ET extended-range four-wheel drive version will be listed on 15 December. The new car is positioned as a medium-large SUV, and the pre-sale has been opened and a comprehensive range of 1,500km.

La berline électrique Zeekr 007GT dispose d'une plate-forme 800 V avec des options RWD (310KW) et à double moteur AWD (475KW). Équipé de batteries de 75 kWh ou de 100 kWh (LFP / lithium ternaire), il offre quatre variantes de plage jusqu'à 825 km.

La pression pour réduire les coûts, améliorer la sécurité et respecter les délais de livraison est incessante dans le monde des véhicules commerciaux. Pendant des années, nous nous sommes appuyés sur l’intuition et les journaux manuels, mais les données manquaient toujours. Cela a changé lorsque nous avons intégré la télématique EXV dans nos opérations.