Chine Véhicule électrique Fabricant, fournisseur, usine

Le mois dernier, il a été créé 4 Year IM, attendant enfin son « moment fort ». À cette époque IM L6 Lors de la conférence de presse de pré-vente, Liu Tao, co-PDG d'IM, semblait imiter les routines marketing de l'industrie de la téléphonie mobile, a mis en scène un drame complet de "Benchmarking" des sociétés rivales et a ridiculisé à plusieurs reprises Xiaomi "Il y a pas de véritable intelligence", "Le design repose sur l'imitation".

La vague d’intelligence a déjà déferlé sur l’industrie automobile. Pour les modèles déjà sur le marché, les avantages de prix et les mises à niveau de configuration sont également essentiels si vous souhaitez continuer à maintenir ou améliorer leur compétitivité actuelle. Au Salon de l'auto de Pékin 2024, NIO a présenté le modèle 2024NIOES7, jetons un coup d'œil aux aspects dans lesquels le nouveau modèle est plein de sincérité.

Récemment, la personnalité des médias Josh Byrnes a partagé en ligne ses rendus de concept de la variante tournée de la Mazda Mazda 6e (connue au niveau national sous le nom d'EZ-6). Le véhicule dispose d'un design de frein de prise de vue classique qui attire immédiatement l'attention. Josh envisage cette Mazda Mazda 6e en tournée équipée d'un moteur en ligne en ligne, le positionnant pour rivaliser directement avec la BMW M340i, Audi S5 Avant et Mercedes-AMG C43.

La nouvelle voiture devrait être lancée vers le 20 février et elle a déjà commencé les préventes, avec un total de 6 modèles. Il est positionné comme un SUV de taille moyenne, offrant des options de 5 places et 7 places, et est équipé de deux groupes motopropulseurs: hybride rechargeable de 1,5 L et hybride rechargeable de 1,5 t.

Le nouveau modèle a été ouvert en prévente. Il existe 5 éditions, le nouveau modèle se positionne comme un SUV compact avec système hybride rechargeable EM-i de 1,5 L

Selon Reuters, des personnes proches du dossier ont révélé le 16 que lors d'un vote non contraignant mais toujours influent, les gouvernements de l'UE étaient en désaccord sur les avantages et les inconvénients de l'imposition par l'UE de droits de douane sur les véhicules électriques importés de Chine. Reuters a déclaré que le grand nombre d'abstentions reflétait les attitudes hésitantes de nombreux États membres de l'UE.