Chine NETA Berline Fabricant, fournisseur, usine

Mardi soir (21), heure locale, la Chambre de commerce de l'Union européenne en Chine a publié une déclaration sur le compte officiel de X disant qu'elle avait appris de sources internes que la Chine pourrait envisager d'augmenter le taux de droit temporaire sur les voitures importées équipées de moteurs de grande cylindrée.

En réponse à l'imposition de droits de douane par l'Union européenne sur les véhicules électriques chinois, le PDG de Stellantis, Tang Weishi, a révélé que la voiture Leapmotor transférerait une partie de la production vers l'Europe, qui doit réduire les coûts et maintenir la compétitivité sur le marché européen malgré les barrières tarifaires.

Le 6 novembre 2024, AION RT a été officiellement lancé, avec cinq versions de configuration, avec une autonomie complète de 520 km et 650 km. La nouvelle voiture se positionne comme une voiture électrique pure de taille moyenne, construite par la station de niveau pur AEP 3.0, le modèle hautement équipé est équipé de Lidar, de l'utilisation d'une conduite intelligente avancée et de la livraison sur le marché.

Nous sommes heureux de présenter la prochaine de cette voiture, une nouvelle berline de taille moyenne avec une conception innovante de cockpit intégré. Préparez un lancement Q2, offrant à la fois des groupes motopropulseurs électriques et étendus purs.

Il y a quelques jours, nous avons appris des responsables de l'AVATr qu'Avatr 07 Pro + sera lancé le 18 février, le responsable a déclaré que la nouvelle voiture serait équipée d'un ensemble complet de solutions de conduite intelligentes Huawei Qiankun, de fatigue à longue distance, de difficultés de stationnement, Et la congestion urbaine peut être résolue, mais les différences spécifiques avec le modèle PRO actuel ne sont pas claires, et la configuration de la nouvelle voiture devrait être mise à niveau.

Cette collaboration tourne autour des produits diversifiés de la plate-forme de cockpit intelligente de nouvelle génération de Hyundai Motor Group, visant à renforcer l'échelle complète de compétitivité et d'entreprise de Hyundai sur les marchés chinois et mondiaux en partageant des ressources avantageuses. Il fera progresser efficacement la mise en œuvre de la stratégie SDV de Hyundai (véhicule défini par logiciel). De plus, la collaboration s'étendra à la coopération profonde de l'industrie-académie-recherche. Grâce à des partenariats universitaires industriels et axés sur les services, les trois parties partageront les informations sur l'industrie, le marché et la technologie de pointe, intégrer davantage les ressources de la chaîne industrielle, déchaîner le potentiel d'innovation synergique et stimuler l'itération et la commercialisation rapides des technologies de véhicules intelligents.