Chine Monospace à autonomie étendue Fabricant, fournisseur, usine

Selon les informations d'AECOAUTO du 4 juin, le ministère japonais des Terres, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme a rapporté le 3 juin que Toyota, Honda, Mazda, Yamaha et Suzuki avaient commis une fraude en demandant la certification de production de véhicules.

Peut-être que l’environnement n’était pas propice à cette époque. Dans les années suivantes, ces marques chinoises abandonnent toutes l’idée de fabriquer des voitures de sport. Ce n'est qu'en 2016 qu'une autre voiture de sport chinoise est apparue devant les gens, à savoir la Qiantu K50. La voiture de sport d’aujourd’hui ne peut plus être comparée à ces voitures venues dans la direction opposée.

Si vous voulez dire quel modèle est le plus en vogue aujourd'hui, c'est aussi un SUV quand on regarde le monde ! Les SUV représentaient 48 % des ventes mondiales de voitures en 2023, selon une nouvelle analyse de l’Agence internationale de l’énergie, ce qui signifie que près d’une voiture vendue sur deux est un SUV. En Chine, les ventes de voitures en janvier de cette année se sont élevées à environ 2,439 millions d'unités, dont 1,149 millions de SUV, ce qui a également dépassé 47 %. Les Chinois aiment tellement les SUV, alors quand les premiers SUV ont-ils commencé ? Aujourd'hui, explorons l'histoire des SUV en Chine.

Le nouveau modèle se positionne comme un SUV compact, adoptant un système d'alimentation électrique pur. L'ensemble du modèle présente le langage de conception le plus récent, les phares divisés avec un design avant fermé confèrent à la nouvelle voiture un attribut de véhicule à énergie nouvelle. Le pare-chocs avant présente également une conception d'ouverture de dissipation thermique à double segment qui ajoute une atmosphère sportive.

Salon de l'auto de Guangzhou 2024 : le modèle d'élite purement électrique Deepal SL03 fait ses débuts le 14 novembre 2024, nouvelle autonomie de 530 km, prise en charge de la charge 3C, le prix d'entrée de la version électrique pure baisse :

Le Toyota C-HR + tout électrique, construit sur la plate-forme E-TNGA 2.0, propose des configurations à moteur unique (FWD) et à double moteur (AWD), avec une plage maximale de 600 km. Doté d'un empattement de 2 750 mm, il s'affiche entre le Cruiser urbain et la taille de BZ4X. Lançant à l'étranger d'ici la fin 2025, il priorise l'efficacité et les performances de la conduite urbaine et longue distance.