Chine Véhicules électriques électriques Fabricant, fournisseur, usine

Le 12 juin, la Commission de l'Union européenne a rendu une décision préliminaire concernant l'enquête antisubventions sur les véhicules électriques en Chine, proposant d'imposer des droits compensateurs temporaires sur les véhicules électriques importés de Chine.

Nous avons appris des responsables de Geely que Geely Cowboy sera officiellement lancée le 20 novembre, la nouvelle voiture a déjà été ouverte en prévente au Salon de l'auto de Guangzhou. Au total, 2 modèles ont été lancés et la fourchette de prix de prévente est comprise entre 95 900 et 101 900 yuans. La nouvelle voiture se positionne comme un petit SUV à carburant, adoptant un style de conception tout-terrain léger.

Si vous voulez dire quel modèle est le plus en vogue aujourd'hui, c'est aussi un SUV quand on regarde le monde ! Les SUV représentaient 48 % des ventes mondiales de voitures en 2023, selon une nouvelle analyse de l’Agence internationale de l’énergie, ce qui signifie que près d’une voiture vendue sur deux est un SUV. En Chine, les ventes de voitures en janvier de cette année se sont élevées à environ 2,439 millions d'unités, dont 1,149 millions de SUV, ce qui a également dépassé 47 %. Les Chinois aiment tellement les SUV, alors quand les premiers SUV ont-ils commencé ? Aujourd'hui, explorons l'histoire des SUV en Chine.

Le Salon de l'auto de Chengdu ouvrira officiellement ses portes le 30 août. Récemment, nous avons obtenu plus de nouvelles sur les nouvelles voitures du Salon de l'auto de Chengdu, notamment les BMW X3L, Zhijie R7 et DEEPAL S05, qui seront lancées, ainsi que la combinaison de chasse NETA S, la nouvelle Cadillac XT5 et la version Wenjie M7 Pro seront officiellement lancées. Auparavant, nous avons publié l'aperçu des nouvelles voitures du Salon de l'auto de Chengdu 2024. Dans ce numéro, nous continuerons à vous aider à comprendre les nouvelles voitures qui seront lancées à ce Salon de l'auto de Chengdu.

Peut-être que l’environnement n’était pas propice à cette époque. Dans les années suivantes, ces marques chinoises abandonnent toutes l’idée de fabriquer des voitures de sport. Ce n'est qu'en 2016 qu'une autre voiture de sport chinoise est apparue devant les gens, à savoir la Qiantu K50. La voiture de sport d’aujourd’hui ne peut plus être comparée à ces voitures venues dans la direction opposée.

Le 1er août, Gu Huinan, directeur de la marque Hyper, a annoncé que la version étrangère de l'Hyper SSR, la première supercar produite en série en Chine, était officiellement sortie des chaînes de montage. Depuis lors, les super voitures chinoises ont réalisé leur première exportation massive, et les marques automobiles chinoises ont une fois de plus fait un pas solide vers le monde, écrivant une nouvelle étape dans l'histoire du développement automobile de la Chine.