Chine Véhicules électriques électriques Fabricant, fournisseur, usine

Les recharges rapides et fréquentes des véhicules électriques peuvent entraîner un vieillissement des batteries. Sur la base d'expériences en laboratoire et d'une compréhension approfondie du vieillissement des batteries lithium-ion, les scientifiques savent depuis longtemps que des recharges fréquentes à haute tension accélèrent la dégradation de la batterie et la perte d'autonomie. Mais comment traduire la science de laboratoire en batteries lithium-ion pour véhicules électriques ?

Le 1er août, Gu Huinan, directeur de la marque Hyper, a annoncé que la version étrangère de l'Hyper SSR, la première supercar produite en série en Chine, était officiellement sortie des chaînes de montage. Depuis lors, les super voitures chinoises ont réalisé leur première exportation massive, et les marques automobiles chinoises ont une fois de plus fait un pas solide vers le monde, écrivant une nouvelle étape dans l'histoire du développement automobile de la Chine.

Il y a quelques jours, Hongmeng Zhixing a officiellement publié le premier aperçu de Zunjie, officiellement nommé Zunjie S800 et dont la sortie officielle est prévue le 26 novembre. La nouvelle voiture avait déjà été appréciée en privé au Salon de l'auto de Guangzhou et son positionnement en tant que grande berline de classe million, ciblant la classe S Maybach. Selon des informations précédentes, la nouvelle voiture sera mise en vente avant le printemps 2025 et le deuxième modèle de la Zunjie sera lancé fin 2025.

AION UT sera lancée en février 2025 et la nouvelle voiture se positionne comme une petite berline à hayon purement électrique, qui est le troisième modèle stratégique mondial d'Aion. Selon des informations précédentes, la nouvelle voiture sera prévendue en janvier 2025.

Le nouveau modèle est équipé d'un moteur d'entraînement arrière d'une puissance maximale de 200 kW et d'une batterie au lithium fer phosphate de 70,26 kWh, avec une autonomie CLTC de 650 km. En plus des nouveaux modèles de la version purement électrique, il a également annoncé la version à autonomie étendue qui adopte un système d'alimentation à autonomie étendue de 1,5 T, une autonomie électrique pure allant jusqu'à 235 km et une autonomie complète atteignant 1 250 km.

Yizhi EV3 Plus a été officiellement lancé avec 2 modèles le 13 janvier 2025. Une voiture électrique micro pure, Yizhi EV3 Plus a ajouté un parking électronique EPB, un démarrage sans capteur, une interconnexion du téléphone mobile et d'autres fonctions. En termes de trois électriques, la puissance maximale du moteur est de 50 kW et les performances de puissance sont améliorées de 35%.