Chine Véhicule à propulsion électrique Fabricant, fournisseur, usine

Récemment, nous avons appris de l'officiel que l'Avita 06 (paramètre | enquête) sera officiellement lancé demain soir, et il est prévu que la nouvelle voiture lancera 5 versions de modèles. L'AVITA 06 est positionnée comme une voiture de taille moyenne, équipée de lidar et transportant un système de conduite intelligent Qiánkūn de Huawei, offrant à la fois des options d'alimentation électrique pure et à portée prolongée. Auparavant, le prix de pré-vente de la voiture avait été annoncé, à partir de 215 900 yuans. En termes de droits et d'intérêts, avant le lancement, les acheteurs peuvent profiter du droit de payer un dépôt de 2 000 yuans pour compenser 5 000 yuans pour un grand dépôt, des roues de sport à cinq rayons de 20 pouces et un kit de sport, avec une valeur totale de 11 000 yuans.

AION UT sera lancée en février 2025 et la nouvelle voiture se positionne comme une petite berline à hayon purement électrique, qui est le troisième modèle stratégique mondial d'Aion. Selon des informations précédentes, la nouvelle voiture sera prévendue en janvier 2025.

Les quatre principaux processus de fabrication automobile sont l’emboutissage, le soudage, la peinture et l’assemblage final.

En juillet, l'industrie automobile a accueilli un certain nombre de nouvelles voitures accrocheuses.
Ces nouveaux modèles présentent non seulement les dernières avancées technologiques des grandes marques mais préfigurent également la tendance de développement du futur marché automobile. Examinons ensuite les cinq nouvelles voitures les plus populaires !

Le 12 juin, la Commission de l'Union européenne a rendu une décision préliminaire concernant l'enquête antisubventions sur les véhicules électriques en Chine, proposant d'imposer des droits compensateurs temporaires sur les véhicules électriques importés de Chine.

Selon Reuters, des personnes proches du dossier ont révélé le 16 que lors d'un vote non contraignant mais toujours influent, les gouvernements de l'UE étaient en désaccord sur les avantages et les inconvénients de l'imposition par l'UE de droits de douane sur les véhicules électriques importés de Chine. Reuters a déclaré que le grand nombre d'abstentions reflétait les attitudes hésitantes de nombreux États membres de l'UE.