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En tant que modèle de remplacement du modèle actuel du Tayron actuel, il est construit sur le MOB evo. L'empattement est 60 mm plus long que le modèle actuel, atteignant 2 791 mm. En tant que modèle mondial, il s'appelle Tayron sur le marché européen au lieu de Tiguan Allspace. Et il sera lancé sous le nom de Tiguan sur le marché nord-américain.

Le 17 mai, Deepal Automobile a officiellement publié l'image officielle du Deepal L07. Il est entendu que la nouvelle voiture est le produit d'une coopération approfondie entre Deepal Automobile et Huawei. Il est prévu que la nouvelle voiture soit équipée de la solution de conduite intelligente de Huawei, apportant une toute nouvelle expérience de conduite intelligente.

Le 2 décembre 2024, nous avons appris du responsable de l'AVATR que son SUV moyen et grand - le nouveau AVATR 11, a été officiellement lancé, en tant que modèle modifié, il a lancé une version purement électrique et une version à autonomie étendue, soit un total de 5 modèles de configuration.

Récemment, Zhao Changjiang, directeur général de la division commerciale de DENZAZ, a déclaré sur ses réseaux sociaux que tout le monde était invité à voter pour le nom de la berline DENZAZ9GT, avec des noms tels que « DENZAZ9 » et « DENZAZ9L ».

Récemment, la prévente de la voiture de chasse NETA S sous NETA Auto a officiellement commencé. Le nouveau véhicule a lancé 3 modèles à autonomie étendue, avec une fourchette de prix de prévente allant de 24 902 $ à 29 843 $. En tant que version de chasse de NETA S (voiture à vue panoramique), la nouvelle voiture se positionne toujours comme une voiture de taille moyenne à grande, construite sur l'architecture de la plate-forme Shanhai 2.0. Le modèle en prévente utilise cette fois un système d'alimentation à autonomie étendue et une version purement électrique sera lancée à l'avenir. Il est rapporté que la nouvelle voiture sera officiellement lancée en août et que la livraison en masse débutera en septembre.

En décembre 2008, la première voiture hybride rechargeable au monde, la BYD F3DM, a été produite en série dans le parc industriel de haute technologie BYD de Xi'an, et le concept « d'électricité sur courte distance et de pétrole sur longue distance » est né. Mais à cette époque, en raison de la technologie immature du moteur, le NEDC de la technologie DM de première génération adoptée par F3DM avait une perte de puissance de 10,7 L et l'efficacité thermique du moteur n'était que de 34 %.