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La nouvelle voiture adopte un corps porteuse, est positionnée comme un petit SUV électrique pur, est équipée de batteries de phosphate de fer au lithium et a une puissance de pointe de 135 kW pour le moteur d'entraînement. Selon les nouvelles précédentes, la voiture est nommée en interne S32 et devrait être produite sur la plate-forme d'architecture quantique 3, et devrait être officiellement lancée au deuxième trimestre de cette année.

Récemment, les images officielles de Mazda EZ-60 ont été publiées. Le nouveau véhicule est un SUV entièrement électrique et fera ses débuts le 23 avril. Ce sera un modèle mondial, connu à l'étranger sous le nom de CX-6E, positionné comme un SUV crossover. Comme l'EZ-6, il est construit sur la plate-forme Changan EPA, avec à la fois des groupes motopropulseurs électriques et étendus purs. Le concept-car "Arata Creation (Paramètres | Enquête)" a déjà fait son apparition au salon de l'auto de Pékin, et son extérieur est très similaire à la version de production.

Lors de l'événement de lancement de Xiaopeng MONA M03 qui s'est tenu cet après-midi, Xiaopeng M03 n'était pas le seul protagoniste. Juan Ma Lopez, designer renommé dans le domaine du design automobile, a également fait ses débuts publics après avoir rejoint XPeng Motors.

Récemment, nous avons appris des sources officielles que le Changan Qiyuan Q07 commencera les précommandes le 31 mars. Positionné comme un VUS de taille moyenne à la taille de la taille du milieu à la taille, le nouveau véhicule est construit sur la toute nouvelle plate-forme SDA pleine électrique et sera équipé d'une gamme de configurations technologiques intelligentes, y compris le système de conduite intelligent Tian Shu auto-développé de Changan. Il est capable d'atteindre la NOA complète (naviguer sur le pilote automatique) sur les autoroutes et le NOA de bout en bout dans les zones urbaines, et dispose également d'une suspension active électromagnétique CDC.

Les quatre principaux processus de fabrication automobile sont l’emboutissage, le soudage, la peinture et l’assemblage final.

Peut-être que l’environnement n’était pas propice à cette époque. Dans les années suivantes, ces marques chinoises abandonnent toutes l’idée de fabriquer des voitures de sport. Ce n'est qu'en 2016 qu'une autre voiture de sport chinoise est apparue devant les gens, à savoir la Qiantu K50. La voiture de sport d’aujourd’hui ne peut plus être comparée à ces voitures venues dans la direction opposée.