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En décembre 2008, la première voiture hybride rechargeable au monde, la BYD F3DM, a été produite en série dans le parc industriel de haute technologie BYD de Xi'an, et le concept « d'électricité sur courte distance et de pétrole sur longue distance » est né. Mais à cette époque, en raison de la technologie immature du moteur, le NEDC de la technologie DM de première génération adoptée par F3DM avait une perte de puissance de 10,7 L et l'efficacité thermique du moteur n'était que de 34 %.

Hongqi HS5 est le premier SUV de luxe de classe B de la marque Hongqi. Il sera officiellement lancé le 5 novembre.

Il y a quelques jours, Wuling a publié un groupe de la version électrique pure de Wuling Sunshine de la photo officielle. Les images montrent les multiples utilisations de ce micro-visage purement électrique, notamment les stands, le transport de marchandises, le camping, etc., en tenant compte du côté ludique et pratique.

Le 18 novembre 2024, Chery a officiellement annoncé le lancement officiel de son modèle ultra-longue endurance Fengyun T9. Il n'y a pas de changements majeurs dans l'apparence et l'intérieur de la nouvelle voiture, mais le système de transmission de puissance passera d'un système à une vitesse à une seule vitesse. DHT à une transmission spéciale hybride DHT à 3 vitesses, et est équipé d'une batterie au lithium fer phosphate de 34,46 kWh, et la durée de vie pure de la batterie peut atteindre 210 kilomètres dans des conditions CLTC.

Récemment, Harmony Intelligent Mobility a officiellement publié les images officielles du Shangjie H5 en Ceramic White. Positionné comme un SUV intermédiaire, le nouveau véhicule est équipé du système avancé d’aide à la conduite HUAWEI ADS 4. Il sera ouvert aux précommandes le 25 août, fera ses débuts officiels auprès des consommateurs au Salon de l'auto de Chengdu 2025 qui débutera le 29 août, et terminera son lancement et sa livraison en septembre.

Alors que les véhicules électriques (VE) continuent de transformer le secteur mondial des transports, la demande d’infrastructures de recharge efficaces augmente rapidement. Les opérateurs de points de recharge (CPO) doivent gérer des centaines, voire des milliers de bornes de recharge tout en garantissant fiabilité, évolutivité et rentabilité. Un système de gestion de la recharge dans le cloud pour l'opérateur de point de recharge joue un rôle crucial en permettant une surveillance centralisée, une gestion intelligente de l'énergie, une facturation en temps réel et des expériences utilisateur transparentes.