Chine Voiture à énergie électrique Fabricant, fournisseur, usine

Le nouveau modèle a été ouvert en prévente. Il existe 5 éditions, le nouveau modèle se positionne comme un SUV compact avec système hybride rechargeable EM-i de 1,5 L

Il y a quelques jours, la nouvelle Genesis GV70 a officiellement ouvert la prévente, le prix de prévente de la version de luxe étant de 41 971 $ et celui de la version phare de 56 056 $. Pour référence, le prix indicatif officiel du GV70 actuel est compris entre 46 450 et 57 150 dollars4, et il semble que le nouveau modèle soit plus attractif en termes de prix.

Le PDG du groupe BMW (Oliver Zipse) a une fois de plus sévèrement critiqué les tarifs douaniers prévus par l'UE sur les véhicules électriques chinois lors de la réunion des résultats financiers de mercredi dernier et a suggéré de réinitialiser les objectifs d'évaluation des émissions de carbone.

La version Max à longue portée de 602 km sera augmentée à 615 km, et la version Max à longue portée de 710 km sera augmentée à 725 km, les deux modèles étant vendus respectivement à 186 800 RMB et 198 800 RMB. L'édition Long Range Max est équipée d'un moteur unique de 245 ch et d'une batterie de 60,7 kWh, tandis que l'édition Ultra Long Range Max est équipée d'un moteur unique de 313 ch et d'une batterie de 76,3 kWh.

On se souvient qu'avant les années 1970, les constructeurs automobiles agrandissaient leurs voitures, tant en taille qu'en cylindrée, de peur que les gens ne disent qu'elles étaient petites. Plus tard, suite à plusieurs crises pétrolières, l'environnement routier est également de plus en plus encombré, la voiture dans son ensemble est devenue plus petite. Cependant, ces dernières années, avec la demande d'achat de voitures et l'évolution des formes d'énergie, la voiture est de plus en plus grosse. Berline de cinq mètres de long parmi un grand nombre de SUV, les monospaces ont une grosse taille. Mais la taille de la voiture, la taille de la route ne peuvent jamais revenir en arrière, donc dans les virages, le stationnement latéral est devenu un problème. Afin de toucher directement les consommateurs sur ce point douloureux, il y a quelque temps, la liste du mode crabe Denza Z9GT comme centre de publicité pour le point produit, de nombreux passionnés de voitures moins expérimentés pensent que cette fonction est trop cool, est la plus grande automobile du 21e siècle. invention! Mais a-t-il vraiment été inventé au 21e siècle ? Pas forcément !

Récemment, Zhao Changjiang, directeur général de la division commerciale de DENZAZ, a déclaré sur ses réseaux sociaux que tout le monde était invité à voter pour le nom de la berline DENZAZ9GT, avec des noms tels que « DENZAZ9 » et « DENZAZ9L ».