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Les recharges rapides et fréquentes des véhicules électriques peuvent entraîner un vieillissement des batteries. Sur la base d'expériences en laboratoire et d'une compréhension approfondie du vieillissement des batteries lithium-ion, les scientifiques savent depuis longtemps que des recharges fréquentes à haute tension accélèrent la dégradation de la batterie et la perte d'autonomie. Mais comment traduire la science de laboratoire en batteries lithium-ion pour véhicules électriques ?

Mardi soir (21), heure locale, la Chambre de commerce de l'Union européenne en Chine a publié une déclaration sur le compte officiel de X disant qu'elle avait appris de sources internes que la Chine pourrait envisager d'augmenter le taux de droit temporaire sur les voitures importées équipées de moteurs de grande cylindrée.

Récemment, le groupe Volkswagen a officiellement annoncé qu'il investirait 2,5 milliards d'euros pour étendre davantage son centre de production et d'innovation à Hefei, renforcer les capacités locales de recherche et développement et accélérer la production de deux modèles électriques intelligents de marque Volkswagen développés conjointement par le groupe et Xpeng. Moteurs.

Le 27 mai, Avatr a officiellement publié son nouveau SUV de taille moyenne - Avatr 07 plus de photos officielles. Il est entendu que l'Avatr 07 est la troisième voiture de production sous Avatr Technology, positionnant un SUV de taille moyenne, par rapport à l'Avatr 11 et à l'Avatr 12, la nouvelle voiture aura deux formes de puissance : une version à autonomie étendue et une version purement électrique. Son prix devrait être compris entre 35 714 $ et 50 000 $. À l'heure actuelle, le MIIT a finalisé la déclaration et sera coté au plus tôt au troisième trimestre.

Les marques chinoises occupent désormais la moitié du marché automobile. En plus des berlines, des SUV et d'autres voitures quotidiennes destinées aux gens ordinaires, les voitures de sport, qui étaient autrefois presque dominées par des marques étrangères, proposent désormais également des produits nationaux. Mais ne pensez pas que les marques chinoises n’ont commencé à fabriquer des voitures de sport que ces dernières années. En parlant du fondateur des voitures de sport nationales, il est peut-être plus âgé que certains de mes amis ici ! Aujourd'hui, voyons comment les Chinois réalisent étape par étape leurs rêves de voitures de sport.

SAIC-GM a officiellement dévoilé les détails de configuration de son dernier véhicule micro-électrique, la version Hongguang MINIEV à quatre portes, le 6 janvier 2025. Le véhicule est désormais disponible en précommande via les canaux autorisés.