Analyse de STERRA EXLANTIX ET d'EXEED et de son positionnement sur le marché

Après avoir été habitué à voir des automobiles nationales battre Rolls Royce sur PPT, qui est toujours la meilleure dans la tranche de 5 millions et la meilleure dans la tranche de 10 millions, puis à voir STERRA EXLANTIX ET d'EXEED éliminer l'Audi Q5L comme objet à battre lors de la conférence de cotation, puis en criant une phrase du «meilleur SUV électrique dans les 500 000», j'ai le sentiment que cette entreprise est si honnête et si sobre. L'entreprise est si honnête, si sobre, si polie. Après tout, si l'on devait choisir entre Rolls-Royce Cullinan et n'importe quel SUV domestique à énergie nouvelle, tout le monde choisirait le premier sans hésitation.

STERRA EXLANTIX ET, l'électrique pur à autonomie étendue vont tous être devant le problème idéal, c'est que le label d'autonomie étendue est profondément enraciné dans le cœur et l'esprit des gens, et électrique pur, mais les gens ne l'achètent pas vraiment, Comment pouvons-nous le faire? Posé devant l'extrême Krypton Azure Peng Avita et d'autres constructeurs de voitures purement électriques, le problème est que tout le monde est encore un peu moins confiant dans l'électrique pur, l'autonomie étendue se vend bien, devons-nous suivre ? Pour STERRA EXLANTIX ET, un tel problème n'existe pas, il faut éviter les ennuis pour acheter la version à autonomie étendue, vouloir obtenir la meilleure expérience, acheter la version purement électrique, tout à faire, tout à donner, le droit de choisir l'utilisateur.

À l'ère crépusculaire des véhicules à carburant domestique, la technologie des moteurs de Chery est également considérée comme unique dans le pays, ce qui soutient également les activités d'exportation de Chery à l'étranger. STERRA EXLANTIX ET est le premier modèle à autonomie étendue de Chery, qui est également équipé d'un moteur spécialisé à autonomie étendue hautes performances recherché et développé par Chery, avec un rendement thermique de 44,5 %. De plus, ce moteur a également un très bon rendement de conversion carburant-électricité, qui peut atteindre 3,65 kWh de production d'énergie à partir de 1 litre de carburant, la meilleure consommation de carburant d'injection WLTC de 5,2 L/100 km pour les SUV de la même catégorie, et une autonomie complète de 1 518 km avec plein carburant et pleine puissance.

La batterie du STERRA EXLANTIX ET Extended Range Edition n'est pas petite non plus, les trois versions ayant une batterie à 32 degrés, produite par Ningde Times, et une autonomie électrique pure de 200 km. Le STERRA EXLANTIX ET Pure Electric Edition est disponible en deux versions de batterie, avec respectivement des batteries à 77 degrés et 100 degrés, et une autonomie maximale de 760 km. En ce qui concerne la batterie, STERRA EXLANTIX ET est également plus disposé à dépenser le coût, en utilisant la batterie surchargée Ningde Times Shenxing, l'ensemble du système de charge rapide haute tension 800 V, le plus rapide peut être atteint en 11,5 minutes pour reconstituer l'énergie. de 475 kilomètres. Chery met également en avant son expérience en matière de réapprovisionnement et de décharge de puissance à basse température et à faible puissance : à moins 20 degrés Celsius, il ne faut que 24 minutes pour charger de 20 % à 80 % de la puissance dans un environnement à basse température et dans des conditions Avec une puissance réduite de 20 %, il peut également accélérer jusqu'à 100 km sur la neige et la glace à moins 20 degrés Celsius, atteignant un taux d'accélération de 5,46 s.

Excellent châssis, bon cockpit, conduite intelligente sans conduire », mais les constructeurs automobiles chevronnés resteront attentifs à l'expérience de conduite, ainsi qu'au réglage du châssis correspondant, etc. STERRA EXLANTIX ET est également rare, dans le lancement du châssis mettant l'accent sur les véhicules à énergies nouvelles. Dans le même temps, ici Chery a également rarement crié « STERRA EXLANTIX ET équipé d'un contrôle de conduite comparable au châssis intelligent à cardan d'une voiture de luxe d'une classe d'un million », a finalement dépassé les 500 000, la norme d'un million de voitures de luxe. Ce châssis intelligent à cardan adopte une conception avant à double triangulation de haut niveau et est équipé d'une suspension pneumatique intelligente IAS et d'un système d'amortissement électromagnétique CDC, qui peuvent atteindre un réglage actif et continu de l'amortissement de la suspension en quelques millisecondes, établissant ainsi un équilibre entre maniabilité et confort.

De plus, STERRA EXLANTIX ET adopte des étriers fixes à six pistons, avec une distance de freinage de 34,8 mètres aux 100 kilomètres, un rayon de braquage de 5,65 mètres et une profondeur de gué maximale de 700+50 mm, capables de faire face aux fortes pluies et routes détrempées. Cabine et conduite intelligente, la taille du STERRA EXLANTIX ET est moyenne et grande, longueur, largeur et hauteur de la voiture de 4955 × 1975 × 1698 mm, empattement total de 3 mètres, l'espace effectif de la cabine est de 3,45 m³, plus 1,57 mètres carrés de zone translucide de l'auvent, la sensation de perméabilité spacieuse de la voiture est certainement plus forte que celle du Q5L.

En termes de confort, STERRA EXLANTIX ET offre également un bon choix : cuir mat micro-suède Nuprima, appuie-têtes audio extra-larges de luxe pour le conducteur principal, siège passager flottant électrique à apesanteur en 16 directions et sièges arrière réglables électriquement en quatre directions, Le siège passager en apesanteur, la ventilation principale côté passager et passager, ainsi que le chauffage et le massage sont également de série sur tous les modèles, à l'exception de l'édition du mendiant. En termes d'expérience audio, jusqu'à 23 haut-parleurs de haute qualité + système audio Lion Melody d'une puissance maximale de 2 880 W et vitres avant et arrière en verre silencieux double feuilleté de 6 mm.

STERRA EXLANTIX ET adopte l'architecture électronique et électrique de dernière génération EEA 5.0 de Chery, la version haut de gamme est équipée de 30 capteurs de conduite intelligents, dont LIDAR, ainsi que d'une puce NVIDIA Orin, et le 508 est équipé d'une puce NVIDIA Orin, et le 508 est équipé d'une puce NVIDIA Orin. La version haut de gamme est équipée de 30 capteurs de conduite intelligents, dont LIDAR, et d'une puce NVIDIA Orin, avec 508 TOPS de puissance arithmétique, ce qui est suffisant pour prendre en charge la fonction de conduite assistée intelligente sur toute la scène.

Bien sûr, la conduite intelligente de Chery en est encore à ses balbutiements, mais le mois dernier, le secrétaire et président du parti de Chery, Yin Tongyue, a ouvert un défi en direct de conduite intelligente longue distance interurbain de haut niveau Pékin-Tianjin, STERRA EXLANTIX ET a réalisé une conduite pilote à grande vitesse tout au long la prise de contrôle artificielle du 0, les rampes d'entrée et de sortie automatiques, les changements de voie de dépassement et d'autres opérations. Dans l'ensemble, STERRA EXLANTIX ET est toujours au centre de ce que vous voulez, d'abord résoudre le problème de savoir s'il existe, puis résoudre le problème du bien ou du mal, après tout, maintenant l'architecture électronique électronique, tout peut être OTA .

La plaque de base de BBA a commencé à se desserrer, et tout le monde voulait couper une part de gâteau. Même si le PPT dit "hommage à l'Audi Q5L", en fait, la STERRA EXLANTIX ET a toujours voulu accrocher, et même dans la taille, le confort du cockpit, niveau de conduite intelligente, l'Audi Q5L est en effet à nouveau désavantagé. L'Audi Q5L, en tant que modèle d'entrée de gamme des SUV de luxe, se vend désormais à plus de 10 000 unités par mois, dépassant les ventes de presque tous les SUV de Chery, avec seulement le Tiggo.

8 toujours en lice.

D'ici 2024, la position de BBA sur le marché chinois a diminué dans une certaine mesure. Premièrement, le volume des ventes a commencé à diminuer d'une année sur l'autre, mais le prix moyen des ventes a également diminué et la force préférentielle est également plus grande. Ainsi, en 2024, la tâche principale des véhicules chinois à énergie nouvelle devient : BYD a frappé une coentreprise, a frappé BYD au niveau national, et puis tous les gars ont tous eu une marque haut de gamme prétendant frapper Porsche Rolls-Royce, en fait, frapper BBA. mais seul Chery est plus honnête, dit clairement, que STERRA EXLANTIX ET doit frapper l'Audi Q5L, EXEED est la pyramide de la marque du groupe Chery au sommet de la tour, pour faire d'EXEED le sommet de la marque, pour faire d'EXEED le sommet de la la tour. L'EXEED est la pointe de la pyramide des marques du groupe Chery, et pour faire d'EXEED le BBA de Chery, la série STERRA EXLANTIX est le joyau de la pointe de la tour.

Après la cotation du STERRA EXLANTIX ET, Chery a naturellement de grands espoirs de pouvoir se comparer à l'Audi Q5L et vendre 10 000 unités par mois, puis amener le prix moyen de la marque EXEED à plus de 200 000 yuans. En 2024, au sein des entreprises automobiles chinoises, Chery bénéficiera de l'augmentation du volume des exportations. Le constructeur automobile chinois Chery en 2024, grâce à l'augmentation du volume des exportations, la croissance globale des ventes est la meilleure parmi les marques nationales, d'autre part, le haut de gamme de Chery espère également que la nouvelle énergie, qui marque EXEED sous la série STERRA EXLANTIX de responsabilité est d'aller à l'impact du BBA. Chery marque brillante, puis continue d'être pragmatique, pour s'ouvrir au BBA à l'intérieur de l'Audi la plus faible.