IM L6 officiellement annoncé, sans parler de l'IM de Xiaomi choisit d'être lui-même

Le mois dernier, il a été créé 4 Year IM, attendant enfin son « moment fort ». À cette époque, IM L6 Lors de la conférence de presse de pré-vente, Liu Tao, co-PDG d'IM, semblait imiter les routines marketing de l'industrie de la téléphonie mobile, a mis en scène un drame complet de « benchmarking » des sociétés rivales et a ridiculisé à plusieurs reprises Xiaomi « Il y a pas de véritable intelligence", "Le design repose sur l'imitation". Ce qui est surprenant, c'est que dans la version IM L6 Super performance et Xiaomi SU7 Max La comparaison des trois paramètres électriques de Xiaomi Attrapant la tresse, ce dernier a posté trois posts Weibo en signe de protestation. En fin de compte, cette farce... IM Cela s'est terminé avec la publication de la lettre d'excuses. Comme le dit le proverbe : « Le noir et le rouge sont aussi rouges ». Il nous est difficile de juger de l'impact de cette vague de communication négative sur la messagerie instantanée. Est-ce un profit ou une perte, pour le protagoniste de la soirée ? IM L6 C'est une perte. Pour être honnête, IM L6 Au niveau du produit, on peut en effet qualifier le Xiaomi SU7 d'adversaire puissant. donc IM Où est la ténacité ? Si vous ignorez Liu Tao, c'est une bonne voiture" IM L6 C'est la dernière réalisation de "dix années de travail acharné" de SAIC New Energy Technology et intègre la technologie intelligente de pointe de l'industrie. " Balance de voiture IM. L6 il est difficile de dire si cette épée a été affûtée depuis dix ans, mais la seconde moitié de cette phrase est bel et bien certaine. Avec le nouveau « Skin Liar Digital Chassis », l'IM L6 est devenue la première voiture du pays dotée d'une « capacité de marche en crabe ». Je pense que c'est IM L6 "The Strongest Ace".

Dans IM, beaucoup de gens penseront probablement au châssis et au contrôle de la conduite. C'est IM. La marque a toujours adhéré à la tonalité du produit. Dans le premier produit iLM7superior, IM L'équipe d'ingénierie avant-gardiste de Williams a été invitée à effectuer des réglages, et elle a également remporté avec succès un record du monde Guinness pour la « plus longue distance de dérive d'un véhicule électrique ». Bien que ce soit un peu plus un « gadget que la réalité », cela illustre néanmoins certains problèmes. Dans IM L6superior, IM Grâce à une gestion numérique intelligente, un « cervelet » - le châssis numérique Skink - est ajouté au véhicule, ce qui élève les performances de conduite du véhicule à une nouvelle dimension et peut même lui permettre de « marcher de côté ». Le premier est la direction à quatre roues.

Il existe généralement deux types de produits équipés de cette fonction. L'un est celui dont l'empattement est trop long et nécessite une direction à quatre roues motrices pour raccourcir le rayon de braquage, comme la BMW 750Li, le Xpeng X9, etc. ; le deuxième type est un modèle qui met l'accent sur les performances sportives pour améliorer la stabilité dans les virages à grande vitesse, comme la Porsche911, la Lamborghini Huracan Evo. Cet IM L6 A quelle catégorie appartient-il ? Cela fait les deux. Lors de la conduite à basse vitesse, IM L6Le rayon de braquage est aussi bas que 4,99 m, faites demi-tour et Polo Tout aussi flexible. Vous savez, la taille de cette voiture purement électrique n'est pas trop petite, avec un empattement de 2950 mm, avec la Tesla Model S environ, alors que le rayon de braquage de cette dernière nécessite 6,15riz. Pour IM L6 En parlant de cela, dépasser deux voies dans les deux sens n'est pas du tout un problème. Lorsque vous évitez un danger à grande vitesse, IM L6Les roues arrière permettent à l'arrière de la voiture de rattraper rapidement son retard, améliorant ainsi la vitesse de réponse du véhicule.IM A déclaré qu'avec la bénédiction des quatre roues directrices, le rapport de vitesse de réponse de la carrosserie IM L6 ESP Bientôt est de 30 %. Si vous utilisez le résultat du test Elk pour quantifier sa capacité, il serait de 90,96 km/h, bien plus que la Tesla Model S Plaid de 84,9 km/main et la PorscheTaycan de 84,3 km/h. Il s'agit de la seule percée en matière de test d'élan dans le modèle de voiture mondial à 85 km/h.

Vous êtes sur le point de vous garer sur une place de stationnement latérale, mais vous constatez que les voitures devant et derrière vous sont trop proches de vous et vous devez vous déplacer plusieurs fois avant de pouvoir sortir de la place de stationnement. À ce moment-là, vous pouvez cliquer sur « Échapper en un clic » sur le panneau de commande, et l'avant de la voiture pivotera en raison de la différence de vitesse des roues, puis repartira directement.

En fait, IM L6 Le « châssis numérique Skinliar » présente non seulement le point culminant fonctionnel des quatre roues directrices, mais il intègre également les modules de commande de plusieurs systèmes tels que la suspension pneumatique et le contrôle vectoriel de couple, et est contrôlé de manière centralisée par des algorithmes pour atteindre débogage conjoint dans toutes les dimensions. contrôle. Prend en charge le cycle de vie complet de l'OTA, plus vous l'utilisez, meilleur il devient.

IM Il a été déclaré lors de la conférence de presse qu'ils lanceraient également la fonction de contrôle du corps du cardan au cours du deuxième trimestre de cette année. Grâce à une intervention au niveau de la milliseconde dans le ressort pneumatique et à l'amortissement des chocs, il peut réaliser le roulis de la carrosserie dans les virages à grande vitesse et à grand angle, et améliorer les performances de conduite. Confort de conduite. Outre le châssis numérique Skink, IM Le très pratique mode nuit pluvieuse a également été mis en avant lors de la conférence de presse. En mode nuit pluvieuse, IM L6 La caméra montée sur véhicule améliorera la capture de la route et passera l'IA. La puissance de calcul supprime les interférences de la pluie et du brouillard et compense la faiblesse des yeux humains par mauvais temps. Bref, il ne nous est pas difficile de constater que la conduite reste une question de IM. L'argument de vente le plus important. Pour cette raison, IM L6 a continué LS6 Le « moteur ouragan » sur la machine peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 21 000 tr/min, une puissance maximale de 579 kW, un couple de 800 N·m, une accélération de zéro cent en 2,74 secondes, la vitesse maximale peut être atteinte de 308 km/h.

Vous pouvez également avoir une impression de la fois la plus récente : le mois dernier IM L6 Lors de la conférence de presse de pré-vente, il n'y avait pas seulement "toucher la porcelaine "Xiaomi Une mauvaise écriture de la configuration Xiaomi, et les remarques de Liu Tao ont également fait que les gens IM L'image de la marque a été grandement touché : nos camarades de classe (lorsqu'ils sont occupés) manqueront même la naissance de leurs propres enfants. Nous avons également un ami qui a été positif quatre fois de suite et qui reste toujours en première ligne du travail. Certains de nos camarades de classe étaient tellement cruels qu'ils envoient leurs jeunes enfants dans des internats.

À tel point que certains internautes ont plaisanté : en achetant une messagerie instantanée de moins, un employé souffrira moins. En tant que marque frère du groupe SAIC, ROEWE, tous doivent venir me marcher dessus. IM Les opérations ultérieures sont encore plus déroutantes. Xiaomi Lorsque la voiture s'est éteinte et ne répond plus, IM Il s'est à nouveau "excusé" le lendemain après-midi, soupçonné de continuer à "gâcher le trafic". Bien que « le noir et le rouge soient aussi rouges », pour les produits de consommation en vrac tels que les voitures qui impliquent la sécurité personnelle, « le noir et le rouge » donneront non seulement à la messagerie instantanée un impact positif, mais au contraire, certains utilisateurs potentiels seront perdus en raison de la déclin de l’image de l’entreprise. Outre IM et Xiaomi Cette tempête, IM L6La batterie dont il est équipé a également fait sensation. IM a déclaré lors de la conférence de presse, IM L6 Équipé d'une "batterie à semi-conducteurs d'une année-lumière à charge ultra-rapide précise de 900 V" peut atteindre plus de 1 000 kilomètres d'autonomie de croisière ultra longue, mais tout le monde a ensuite découvert que ce n'était pas le cas. une véritable batterie à semi-conducteurs.

Comme nous le savons tous, les batteries ternaires au lithium et les batteries au lithium fer phosphate couramment utilisées dans les véhicules électriques sont toutes deux des batteries lithium-ion liquide. Dans des conditions telles qu'un dépassement, une extrusion ou un court-circuit, un emballement thermique peut se produire et conduire à un incendie. Les batteries à semi-conducteurs utilisent des électrolytes solides pour remplacer les électrolytes liquides précédents, résolvant ainsi le problème des incendies de batterie causés par l'extrusion externe, la perforation et les courts-circuits. De plus, comme sa densité énergétique est bien supérieure à celle des batteries liquides, l’autonomie de croisière du véhicule a également été grandement améliorée. Cependant, comme les batteries à semi-conducteurs présentent encore de nombreux problèmes techniques qui n’ont pas encore été surmontés, elles n’ont pas été officiellement mises en service. 

Auparavant, seul Li testait automatiquement le leur sur une batterie semi-solide sous tension de 150 kW. "Il est très difficile de produire en masse, le rendement est relativement faible et le taux de rendement est également très difficile." Il s’agit de l’évaluation des batteries semi-solides par le PDG de Li Auto, Li Bin. Juste au moment où tout le monde pensait qu'il était soutenu par SAIC IM. Lorsqu'une nouvelle percée a été réalisée, on a découvert que ce n'était pas le cas.

Selon Liu Tao et le directeur général de Qingtao Energy, Li Zheng, L6 Description de la batterie à semi-conducteurs installée, L6La batterie utilise une électrode positive ternaire à haute teneur en nickel et une électrode négative carbone-silicium. La teneur en liquide dans l'électrolyte est de 5 % à 10 %, sur la base d'électrolytes d'oxyde, avec des polymères ajoutés pour former des électrolytes composites (IPC), le processus utilise un revêtement d'électrolyte nano-solide et une formation de couche d'électrolyte solide. La planification des produits de Qingtao Energy montre qu'il ne s'agit que de leur produit de première génération, et ils devront attendre la troisième génération pour obtenir un véritable produit entièrement solide. cela signifie IM L6 La « batterie à semi-conducteurs » dont il est équipé est en fait une batterie semi-solide.

A noter également que seule la version IM L6 Max The Light Year est équipée de cette batterie semi-solide. Ce modèle est plus puissant que le modèle équipé de deux moteurs.L6 Max La version super performance coûte plus cher 40 000 yuans - le coût et la capacité de production sont toujours des obstacles qui ne peuvent être contournés par les batteries semi-solides. Tout en évitant les problèmes de coût et de capacité de production grâce à des prix de vente élevés, le label « batterie à semi-conducteurs » et IM L6 font foi. Liu Tao est dans l'ambiance cette fois. Avant la conférence de presse de ce soir, beaucoup de gens s'inquiétaient de savoir si Liu Tao dirait quelque chose d'incroyable ce soir et provoquerait une autre recherche brûlante sur Weibo. La bonne nouvelle est que IM. Cette fois, il a finalement fait preuve d'une certaine retenue. Liu Tao n'était plus l'orateur principal de la conférence de presse, et il n'a pas été mentionné lors de cette conférence de presse. Xiaomi Cars, uniquement en parlant de rayon de braquage, a trouvé BMW Pincez doucement un tel "kaki doux". Reconnaissant Xiaomi, comme Li Xiang maintenant, Liu Tao a également appris à « garder la bouche fermée ».

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