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Récemment, le groupe Volkswagen a officiellement annoncé qu'il investirait 2,5 milliards d'euros pour étendre davantage son centre de production et d'innovation à Hefei, renforcer les capacités locales de recherche et développement et accélérer la production de deux modèles électriques intelligents de marque Volkswagen développés conjointement par le groupe et Xpeng. Moteurs.

Récemment, avec la révélation d'informations pertinentes sur l'ONVO L60, une marque de NIO, cela a également suscité les spéculations de tous. Aucune information n'a été publiée lors du précédent Salon de l'auto de Pékin 2024, ce qui pourrait aiguiser l'appétit.

Ces derniers jours, le constructeur automobile français Renault Group a publié de nouvelles annonces de coopération, couvrant divers domaines tels que l'énergie thermique, l'électricité et les services publics. Renault se pose une condition : pour réussir, il doit coopérer avec les entreprises chinoises.

Le 2 décembre 2024, nous avons appris du responsable de l'AVATR que son SUV moyen et grand - le nouveau AVATR 11, a été officiellement lancé, en tant que modèle modifié, il a lancé une version purement électrique et une version à autonomie étendue, soit un total de 5 modèles de configuration.

En 2025, selon le nouveau plan de véhicules, son réseau de dynastie devrait accueillir un SUV phare des poids lourds, le Tang L. En tant que "version améliorée" du modèle Tang actuel, le Tang L n'est pas seulement une itération simple mais un complet refouler en termes de taille, de technologie et de luxe. Ce nouveau produit phare vise à rivaliser avec des modèles comme Li Auto L6 et Aito M7. Plongeons profondément dans la conception, les performances et les configurations intelligentes de ce nouveau modèle très attendu.

Le 24 février, nous avons appris de la Changan Qiyuan officielle que leur SUV de la taille de la taille du milieu à la taille, le Qiyuan Q07, fera ses débuts publics le 27 février, avec plus de détails sur le système de conduite intelligent de Tianzhu. Actuellement, il est connu que le véhicule utilise un grand modèle Tianzhu AI multimodal de bout en bout et une architecture de communication de réseau de ring central. Grâce à une formation efficace, à une communication à grande vitesse et à des mises à jour itératives itératives à haute fréquence, il réalise le NOA à pleine vitesse et la NOA de bout en bout en ville, offrant aux utilisateurs une expérience de conduite intelligente avancée. La voiture est construite sur la toute nouvelle plate-forme tout électrique SDA et est équipée de la nouvelle technologie de baleine bleue intelligente.