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BYD peut-il rivaliser avec Toyota sur son marché domestique ? Selon les dernières données de ventes, la part de marché de BYD sur le marché japonais des véhicules électriques est proche de 3 % au premier semestre 2024. Cela malgré le lancement par l'entreprise de son premier véhicule électrique dans la région l'année dernière seulement.

Aujourd'hui, je veux vous parler d'un sujet brûlant récemment dans le cercle automobile : le BYD Seal EV 2025. Cette voiture est la nouvelle préférée de BYD. J'ai entendu dire qu'il apportait non seulement une charge rapide haute tension de 800 V, mais qu'il était également équipé d'un radar laser, et que le prix de départ pourrait être inférieur à 28 050 $ !

Récemment, la prévente de la voiture de chasse NETA S sous NETA Auto a officiellement commencé. Le nouveau véhicule a lancé 3 modèles à autonomie étendue, avec une fourchette de prix de prévente allant de 24 902 $ à 29 843 $. En tant que version de chasse de NETA S (voiture à vue panoramique), la nouvelle voiture se positionne toujours comme une voiture de taille moyenne à grande, construite sur l'architecture de la plate-forme Shanhai 2.0. Le modèle en prévente utilise cette fois un système d'alimentation à autonomie étendue et une version purement électrique sera lancée à l'avenir. Il est rapporté que la nouvelle voiture sera officiellement lancée en août et que la livraison en masse débutera en septembre.

À la veille de l'ouverture du Salon de l'auto de Chengdu, l'équipe d'exploration de première ligne a photographié le nouveau SAIC MAXUS G10. En tant que modèle de remplacement, la nouvelle voiture a été considérablement améliorée en termes d'apparence et de configuration, et elle sera officiellement lancée au Salon de l'auto de Chengdu.

Il y a quelques jours, XPENG Motors a officiellement publié des photos espion du XPENG P7+, qui figuraient auparavant dans le catalogue du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information sous le nom de code interne F57. Combiné aux actualités précédentes, le P7+ est le premier modèle de la nouvelle génération de plate-forme matérielle de conduite autonome de XPENG, avec une longueur de plus de 5 mètres et un empattement de 3 mètres, et il sera officiellement lancé au quatrième trimestre.

En 2025, selon le nouveau plan de véhicules, son réseau de dynastie devrait accueillir un SUV phare des poids lourds, le Tang L. En tant que "version améliorée" du modèle Tang actuel, le Tang L n'est pas seulement une itération simple mais un complet refouler en termes de taille, de technologie et de luxe. Ce nouveau produit phare vise à rivaliser avec des modèles comme Li Auto L6 et Aito M7. Plongeons profondément dans la conception, les performances et les configurations intelligentes de ce nouveau modèle très attendu.