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En décembre 2008, la première voiture hybride rechargeable au monde, la BYD F3DM, a été produite en série dans le parc industriel de haute technologie BYD de Xi'an, et le concept « d'électricité sur courte distance et de pétrole sur longue distance » est né. Mais à cette époque, en raison de la technologie immature du moteur, le NEDC de la technologie DM de première génération adoptée par F3DM avait une perte de puissance de 10,7 L et l'efficacité thermique du moteur n'était que de 34 %.

Nous sommes heureux de présenter la prochaine de cette voiture, une nouvelle berline de taille moyenne avec une conception innovante de cockpit intégré. Préparez un lancement Q2, offrant à la fois des groupes motopropulseurs électriques et étendus purs.

Récemment, les images officielles de la Geely Galaxy E8 2025 ont été publiées, le nouveau modèle devrait arriver sur le marché le soir du 3 mars. La version améliorée comportera un système LiDAR, ainsi que des optimisations dans son extérieur, son intérieur et son groupe motopropulseur. De plus, le Geely Galaxy Xingyao 8 fera également ses débuts.

Récemment, nous avons appris que le Geely Galaxy Xingyao 8 EM devrait être lancé en mai. Le nouveau véhicule est positionné comme une voiture de taille moyenne à la taille avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable.

Récemment, les images officielles de la Lexus LC500 Cabriolet 2026 ont été publiées. Adapté au marché nord-américain, le nouveau modèle introduit plusieurs mises à niveau de configuration et ajustements de prix. Le prix à l'étranger est fixé à 109 200 $ (environ 783 800 ¥), ce qui représente une légère augmentation de 800 $ par rapport à la version précédente. Notamment, le LC 500 2026 lance également la « Série Inspiration », une édition limitée limitée à 350 unités exclusivement pour l'Amérique du Nord.

Avec l'arrivée des bornes de recharge pour véhicules électriques dans des millions de foyers, la « sécurité de la recharge » est devenue une préoccupation majeure pour les consommateurs. Lorsque les propriétaires de voitures installent des appareils dans leur garage ou leur place de parking, ils s'inquiètent inévitablement des éventuels déclencheurs d'incendie. Alors, qui peut véritablement garantir la sécurité de la recharge à domicile ? C’est devenu une question cruciale sur la voie de l’adoption généralisée des nouvelles énergies.