Chine Monospace hybride Fabricant, fournisseur, usine

Le 15 avril, nous avons appris de la Geely Galaxie officielle que son véhicule micro-électrique, le Panda Mini Yuanqi Bear 2025, a été officiellement lancé avec un prix de 49 900 yuans. Avec un cadeau supplémentaire de 5 000 yuans en espèces, le prix d'achat à durée limitée est de 44 900 yuans. Dans le même temps, le responsable a également introduit plusieurs avantages des utilisateurs, notamment un pistolet de charge portable et une garantie à vie sur le groupe motopropulseur pour le premier propriétaire non commercial.

Des rapports récents de l'industrie indiquent que les constructeurs automobiles chinois se développent sur des marchés non européens, en particulier au Brésil, dans le cadre d'une enquête anti-subventions de l'Union européenne sur les véhicules électriques chinois, qui, selon les données, a dépassé la Belgique en tant que principale destination des exportations chinoises de NEV.

Il y a quelques jours, Wuling a publié un groupe de la version électrique pure de Wuling Sunshine de la photo officielle. Les images montrent les multiples utilisations de ce micro-visage purement électrique, notamment les stands, le transport de marchandises, le camping, etc., en tenant compte du côté ludique et pratique.

Récemment, Michael Kirsch, président et PDG de Porsche Chine, a déclaré : « En ce qui concerne les similitudes entre Xiaomi SU7 et Porsche, je pense qu'un bon design a peut-être toujours une entente tacite. »

Plus la nouvelle énergie nationale est produite, plus les critiques des voitures domestiques disent, plus ils sont verbeux. Tout comme les anciens alchimistes du palais interprétant les phénomènes célestes, une nouvelle énergie nationale a survolé, certains analystes ont dit que c'était loin devant, certains ont dit qu'il s'agissait d'un téléviseur couleur d'un réfrigérateur et certains ont dit qu'il s'agissait d'une taxe sur le QI. Cependant, en Asie centrale, à 4 000 kilomètres de nous, les véhicules chinois à énergie nouvelle sont confrontés à une situation complètement différente.

Le mois dernier, il a été créé 4 Year IM, attendant enfin son « moment fort ». À cette époque IM L6 Lors de la conférence de presse de pré-vente, Liu Tao, co-PDG d'IM, semblait imiter les routines marketing de l'industrie de la téléphonie mobile, a mis en scène un drame complet de "Benchmarking" des sociétés rivales et a ridiculisé à plusieurs reprises Xiaomi "Il y a pas de véritable intelligence", "Le design repose sur l'imitation".