Chine Berline à extension Fabricant, fournisseur, usine

"Prendre la mer | L'Union européenne n'a finalement pas réussi à évoluer. Alors que l'Union européenne suit le rythme des États-Unis et augmente les tarifs sur les tramways chinois, l'industrie automobile chinoise à énergie nouvelle recherche activement des solutions ces derniers jours. Cependant, les récents rapports de Les médias étrangers POLITICO ont apporté une lueur d'espoir aux constructeurs automobiles dans le « chaos », qui est aussi un idée défendue par l'auteur récemment.

Le XPENG MONA M03 a reçu beaucoup d’attention. Après tout, son positionnement est inférieur à celui de la marque XPENG, c'est pourquoi de nombreux amis aux budgets limités y prêtent une attention particulière. L'apparence de la voiture a été exposée dans cette carte, et cette fois nous avons obtenu des photos espion de l'intérieur du nouveau véhicule. Il est rapporté que la nouvelle voiture sera lancée en août et se positionne comme une berline compacte purement électrique.

Il y a quelques jours, BYD a officiellement publié une image teaser de la Song Pro DM-i de deuxième génération et a annoncé que la nouvelle voiture serait bientôt lancée. Le nouveau modèle se positionne comme un SUV compact et sera équipé de la dernière technologie hybride rechargeable DM de cinquième génération de BYD.

La longueur de la carrosserie du nouveau modèle est de 5 126 mm avec un empattement de 3 088 mm. Il fournit deux types de système d'alimentation, une charge complète et une extension d'autonomie, et devrait être lancé pour la première fois au Salon de l'auto de Guangzhou le 15 novembre 2024.

L'iCAR V23 a été officiellement lancée. La nouvelle voiture se positionne comme un SUV compact purement électrique, et le plus grand point fort est l'apparence de style rétro, et la puissance est disponible en versions à deux roues motrices et à quatre roues motrices, avec une autonomie CLTC allant jusqu'à 501 km.

Alors que les véhicules électriques (VE) continuent de transformer le secteur mondial des transports, la demande d’infrastructures de recharge efficaces augmente rapidement. Les opérateurs de points de recharge (CPO) doivent gérer des centaines, voire des milliers de bornes de recharge tout en garantissant fiabilité, évolutivité et rentabilité. Un système de gestion de la recharge dans le cloud pour l'opérateur de point de recharge joue un rôle crucial en permettant une surveillance centralisée, une gestion intelligente de l'énergie, une facturation en temps réel et des expériences utilisateur transparentes.