Chine Véhicule à assistance électrique Fabricant, fournisseur, usine

Il y a quelque temps, le Bureau du représentant américain au commerce (USTR) a annoncé une augmentation des droits de douane sur diverses importations chinoises. La plus exagérée consiste à augmenter les tarifs sur les véhicules électriques chinois de 25 % à 100 %, qui entreront en vigueur le 1er août de cette année.

Il y a quelques jours, XPENG Motors a officiellement publié des photos espion du XPENG P7+, qui figuraient auparavant dans le catalogue du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information sous le nom de code interne F57. Combiné aux actualités précédentes, le P7+ est le premier modèle de la nouvelle génération de plate-forme matérielle de conduite autonome de XPENG, avec une longueur de plus de 5 mètres et un empattement de 3 mètres, et il sera officiellement lancé au quatrième trimestre.

L'iCar03 est une voiture typique en forme de boîte, avec une avant droite, un capot moteur plat et des porte-à-faux avant et arrière très courts, ce qui apporte une proportion plus raisonnable entre l'avant et la carrosserie. Elle ressemble quelque peu à de nombreux modèles similaires à l'heure actuelle, c'est pourquoi le concepteur a déployé beaucoup d'efforts sur l'avant de la voiture pour la rendre aussi différente que possible.

Récemment, Zhao Changjiang, directeur général de la division commerciale de DENZAZ, a déclaré sur ses réseaux sociaux que tout le monde était invité à voter pour le nom de la berline DENZAZ9GT, avec des noms tels que « DENZAZ9 » et « DENZAZ9L ».

Lors de l'événement de lancement de Xiaopeng MONA M03 qui s'est tenu cet après-midi, Xiaopeng M03 n'était pas le seul protagoniste. Juan Ma Lopez, designer renommé dans le domaine du design automobile, a également fait ses débuts publics après avoir rejoint XPeng Motors.

Plus la nouvelle énergie nationale est produite, plus les critiques des voitures domestiques disent, plus ils sont verbeux. Tout comme les anciens alchimistes du palais interprétant les phénomènes célestes, une nouvelle énergie nationale a survolé, certains analystes ont dit que c'était loin devant, certains ont dit qu'il s'agissait d'un téléviseur couleur d'un réfrigérateur et certains ont dit qu'il s'agissait d'une taxe sur le QI. Cependant, en Asie centrale, à 4 000 kilomètres de nous, les véhicules chinois à énergie nouvelle sont confrontés à une situation complètement différente.