Stellantis : amener la production de Leapmotor en Europe

En réponse à l'imposition de droits de douane par l'Union européenne sur les véhicules électriques chinois, le PDG de Stellantis, Tang Weishi, a révélé que la voiture Leapmotor transférerait une partie de la production vers l'Europe, qui doit réduire les coûts et maintenir la compétitivité sur le marché européen malgré les barrières tarifaires.

Face aux changements de l'environnement commercial mondial, l'entreprise prend des mesures pour s'adapter aux besoins du marché international. La mise en œuvre du plan de transfert de production aidera Leapmotor à renforcer sa compétitivité sur le marché mondial.

Partie 1

Ouvrir Stellantis

Stellantis est une entreprise à vocation financière qui redéfinit sa stratégie concurrentielle sur un segment plus faible avec une ouverture sans précédent dans le domaine des véhicules électriques.

Face à l'avantage en termes de coûts et au leadership technologique des constructeurs chinois de véhicules purement électriques, Stellantis a choisi une voie non conventionnelle : non pas la confrontation, mais la coopération et l'exploration conjointe du marché.

Carlos Tavares, PDG de Stellantis, a clairement indiqué que la Chine n'est pas seulement un rival mais aussi un ami de la coopération. En réponse à la décision de l'Union européenne d'imposer des droits de douane élevés sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, Tavares a fait preuve d'une perspicacité inhabituelle. Il estime que les droits de douane ne constituent pas un moyen efficace pour combler le fossé entre l'Europe, les États-Unis et l'industrie chinoise des véhicules électriques.

Le changement stratégique de Stellantis est conçu pour relever conjointement les défis du marché grâce à une coopération approfondie avec la Chine, en tirant parti de la compétitivité des coûts et de l'innovation technologique des entreprises chinoises.

La « stratégie d'asset-light » adoptée par Stellantis a réduit les investissements dans la production de batteries embarquées en Europe (l'usine de batteries ACC est suspendue) et de véhicules électriques, et a plutôt renforcé la coopération avec les géants chinois des batteries comme CATL pour explorer la possibilité de développer conjointement construire une usine de batteries au lithium fer phosphate, qui peut non seulement contrôler efficacement les coûts, mais également éviter des tarifs supplémentaires, ouvrant la voie au lancement de véhicules électriques moins chers et plus compétitifs sur le marché européen.

Partie 2

Réseaux de vente incitative, contournant les barrières commerciales

Le partenariat de Stellantis avec Zhejiang Leapmotor Technology est un autre exemple de son changement stratégique. La vente des véhicules électriques de Leapmotor dans plusieurs pays européens par le biais d'une coentreprise évite non seulement des droits de douane supplémentaires dus aux subventions, mais élargit également rapidement la gamme de produits pour inclure des SUV et des petites voitures, élargissant ainsi les frontières du marché au Moyen-Orient et en Amérique du Sud.

Stellantis sait que la clé de la popularité des véhicules électriques est de gagner les faveurs de la classe moyenne, et en travaillant avec des partenaires chinois pour réduire les coûts de production, rentabiliser les modèles à moins de 25 000 euros est l'une de ses stratégies fondamentales.

Dans le même temps, Stellantis est en pleine restructuration interne et optimisation des coûts, atteignant son objectif annuel de réduction des coûts de 5 milliards d'euros par an plus tôt que prévu, démontrant sa détermination à rationaliser ses activités.

L'ajustement de la structure du personnel et l'amélioration de l'efficacité de la production visent tous à obtenir un pouvoir de négociation plus fort et des marges bénéficiaires plus élevées en coopération, afin d'occuper une position plus favorable sur le marché mondial des véhicules électriques.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------------------------------------