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Récemment, selon les médias étrangers, le PDG de Tesla, Elon Musk, a confirmé que le nouveau modèle d'entrée de gamme de la marque, le modèle 2, sera lancé à la vente en 2025 et que le nom de son projet est « Redwood ».

Lors de l'événement de lancement de Xiaopeng MONA M03 qui s'est tenu cet après-midi, Xiaopeng M03 n'était pas le seul protagoniste. Juan Ma Lopez, designer renommé dans le domaine du design automobile, a également fait ses débuts publics après avoir rejoint XPeng Motors.

En tant que plus grande puissance manufacturière au monde, la Chine se tourne rapidement vers les énergies vertes et propres. Des rapports énergétiques récents montrent que le pays s'engage à mettre en œuvre l'énergie solaire et éolienne et devrait atteindre ses objectifs en matière d'énergie propre pour 2030 d'ici la fin de ce mois.

Les marques chinoises occupent désormais la moitié du marché automobile. En plus des berlines, des SUV et d'autres voitures quotidiennes destinées aux gens ordinaires, les voitures de sport, qui étaient autrefois presque dominées par des marques étrangères, proposent désormais également des produits nationaux. Mais ne pensez pas que les marques chinoises n’ont commencé à fabriquer des voitures de sport que ces dernières années. En parlant du fondateur des voitures de sport nationales, il est peut-être plus âgé que certains de mes amis ici ! Aujourd'hui, voyons comment les Chinois réalisent étape par étape leurs rêves de voitures de sport.

Nous savons que le 15 octobre, nous avons appris par les chaînes concernées que la version à quatre roues motrices du JETOUR Mountain Sea T2 serait lancée le 21 octobre. À titre de référence, la version actuelle à traction avant du Mountain Sea T2 coûte entre 179 900 et 20 900 yuans. On s'attend à ce que la version à quatre roues motrices coûte entre 200 000 et 220 000 yuans.

On se souvient qu'avant les années 1970, les constructeurs automobiles agrandissaient leurs voitures, tant en taille qu'en cylindrée, de peur que les gens ne disent qu'elles étaient petites. Plus tard, suite à plusieurs crises pétrolières, l'environnement routier est également de plus en plus encombré, la voiture dans son ensemble est devenue plus petite. Cependant, ces dernières années, avec la demande d'achat de voitures et l'évolution des formes d'énergie, la voiture est de plus en plus grosse. Berline de cinq mètres de long parmi un grand nombre de SUV, les monospaces ont une grosse taille. Mais la taille de la voiture, la taille de la route ne peuvent jamais revenir en arrière, donc dans les virages, le stationnement latéral est devenu un problème. Afin de toucher directement les consommateurs sur ce point douloureux, il y a quelque temps, la liste du mode crabe Denza Z9GT comme centre de publicité pour le point produit, de nombreux passionnés de voitures moins expérimentés pensent que cette fonction est trop cool, est la plus grande automobile du 21e siècle. invention! Mais a-t-il vraiment été inventé au 21e siècle ? Pas forcément !