La Denza Z9 GT Black Warrior Edition est révélée avec une sensation de combat

Il y a quelques jours, nous avons obtenu sur la plateforme Internet un ensemble de photos réelles de voitures de la version Denza Z9 GT Dark Vador. Cette voiture réalise un entraînement indépendant à trois moteurs et est équipée d'une technologie de direction aux roues arrière. De plus, Zhao Changjiang, directeur général de Denza, qui vient de conduire le modèle, a déclaré qu'il tiendrait prochainement une conférence technique sur la Denza Z9 GT et lancerait simultanément la prévente.

La Denza Z9 GT se positionne comme une berline GT moyenne et grande, avec une forme de coupé de chasse, et une version hybride rechargeable et une version purement électrique sont disponibles en puissance. La version Dark Vador de ce tir réel est un modèle purement électrique, avec une puissance maximale de près de 1 000 chevaux pour les trois moteurs.

Il a été conçu par une équipe dirigée par Wolfgang Iger, directeur mondial du design de BYD. La face avant adopte une calandre fermée et accroche un logo de marque lumineux en 3D, et le modèle purement électrique est également équipé d'un coffre avant. Le contour avant adopte une grille d'admission d'air active AGS, présentant une conception en trois étapes. La lèvre avant inférieure a la forme d'une « pelle à vent » et des rainures de dérivation de mouvement profond sont disposées des deux côtés pour dissiper la chaleur de l'équipement situé à l'avant de la voiture. Il y a des lidars des deux côtés du contour avant, ce qui signifie que le modèle réel sera équipé du système d'aide à la conduite intelligent haut de gamme « Eye of the Gods ».

La tenue globale « Dark Vador » est le point culminant de cette Denza Z9 GT, montrant la puissante aura de tension. Il adopte une conception de centre de gravité vers l'arrière pour créer une posture de carrosserie de voiture de sport de chasse vers l'arrière et est équipé de portes sans cadre, de portes à ventouse électrique, de roues sport de 21 pouces, d'étriers avant rouges à quatre pistons et d'une ligne décorative spéciale "Z", qui s'étend jusqu'à la position de la jupe latérale et est relié en arrière et entouré. En termes de taille de carrosserie, la longueur, la largeur et la hauteur de la nouvelle voiture sont de 5 180 (5 195)/1 990/1 500 (1 480) mm et l'empattement est de 3 125 mm.

À l'arrière de la voiture, l'un des points forts de la Z9 GT est l'aileron arrière électrique relevable au-dessus du coffre, le becquet de grande taille au-dessus du toit et l'encadrement sportif du bas en forme de diffuseur, qui apporte une touche plus ambiance sportive et dynamique.

Dans la partie intérieure, selon de précédentes photos d'espionnage, la disposition de la console centrale de la Denza Z9 GT n'est pas très différente de celle de la Denza N7. L'avant du volant est équipé d'un compteur LCD complet, la partie centrale est équipée d'un écran LCD flottant et le côté passager est également équipé d'un écran LCD de divertissement. La différence vient principalement de la butée et de la zone des accoudoirs. Le Denza Z9 GT utilise des bouchons en cristal et la zone des boutons a une disposition horizontale, remplaçant la disposition verticale des boutons du Denza N7.

En termes de puissance, la Denza Z9 GT adopte le système de contrôle intelligent de la carrosserie pneumatique Yunchan-A (principalement suspension pneumatique). La version purement électrique est équipée de trois moteurs à l'avant de 230 kW et à l'arrière de 240 kW + 240 kW, avec une puissance maximale combinée de 710 kW (966 chevaux) et une vitesse maximale de 240 km/h. La capacité de la batterie est de 100,096 kWh et l'autonomie maximale est de 630 km. La version hybride rechargeable est équipée d'un moteur 2.0T et de trois moteurs d'entraînement (avant 200 kW, arrière 220 kW + 220 kW), d'une puissance combinée de 640 kW (870 chevaux), d'une capacité de batterie de 38,512 kWh et d'une autonomie électrique pure. de 161km.

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