Chine Voiture à autonomie étendue Fabricant, fournisseur, usine

L'Union européenne a annoncé qu'elle imposerait un droit de douane maximum de 38,1 % sur les véhicules électriques importés de Chine, et le président polonais Duda s'est rendu en Chine. Que faites-vous ici? Parlons de l'introduction des lignes de production chinoises de véhicules électriques. Duda a personnellement visité l'usine de Geely et souhaitait inviter Geely à construire une usine en Pologne. Pourquoi Geely ?

AION UT sera lancée en février 2025 et la nouvelle voiture se positionne comme une petite berline à hayon purement électrique, qui est le troisième modèle stratégique mondial d'Aion. Selon des informations précédentes, la nouvelle voiture sera prévendue en janvier 2025.

Il est trop tard pour regretter les DEEPAL S07, BYD Song et Chery Fengyun T10. Le Galaxy E5, le Lynk & Co Z10 et le nouveau Santa Fe arriveront bientôt sur le champ de bataille. La nouvelle gamme de voitures en août sera plus diversifiée, comprenant des SUV compacts, des voitures compactes et des voitures moyennes et grandes. Amis prêts à acheter une nouvelle voiture ou qui ne sont pas satisfaits des nouvelles voitures lancées, faites attention à ces 8 nouvelles voitures qui seront lancées en août !

Récemment, nous avons appris par des médias étrangers que le E-HS9, un gros SUV purement électrique sous la marque Hongqi, allait faire son entrée sur le marché allemand. En outre, la marque Hongqi a été vendue sur certains marchés européens, notamment en Norvège, au Danemark et en Islande.

Selon les données officielles, les livraisons du Xiaomi Mi SU7 ont dépassé les 10 000 unités en juin, et cette tendance devrait se poursuivre en juillet.

En décembre 2008, la première voiture hybride rechargeable au monde, la BYD F3DM, a été produite en série dans le parc industriel de haute technologie BYD de Xi'an, et le concept « d'électricité sur courte distance et de pétrole sur longue distance » est né. Mais à cette époque, en raison de la technologie immature du moteur, le NEDC de la technologie DM de première génération adoptée par F3DM avait une perte de puissance de 10,7 L et l'efficacité thermique du moteur n'était que de 34 %.