Le nouvel AVATR 11 a été officiellement lancé

Le 2 décembre 2024, nous avons appris du responsable de l'AVATR que son SUV moyen et grand - le nouveau AVATR 11, a été officiellement lancé, en tant que modèle modifié, il a lancé une version purement électrique et une version à autonomie étendue, soit un total de 5 modèles de configuration.

En tant que modèle modifié, le style de conception global du modèle actuel est fondamentalement le même et seuls certains détails ont été ajustés. Dans le même temps, la face avant de la nouvelle voiture adopte un style de conception simple, avec des feux de jour divisés soulignant la forme de la face avant, des phares sont conçus sur le contour avant et un écran d'affichage peut être affiché sous le pare-brise avant. .

Bien qu'il s'agisse d'un SUV, la carrosserie de l'AVATR 11 montre un fort sens du dynamisme, avec une attitude précipitée vers l'avant, et les ailes musclées et les grandes roues montrent l'attitude sportive du véhicule. Des poignées de porte dissimulées sont également utilisées pour optimiser davantage le coefficient de traînée de la voiture. La forme générale de sa queue est relativement arrondie et la conception des feux arrière de type traversant est conforme aux éléments populaires actuels. Ce qui est plus caractéristique, c'est que la lunette arrière adopte une conception verticale, plutôt que la conception inclinée à grand angle couramment utilisée dans les SUV coupés, et que la perception visuelle est plus compacte. En termes de taille de carrosserie, sa longueur, sa largeur et sa hauteur sont de 4895/1970/1601 mm et son empattement est de 2975 mm.

En termes d'intérieur, le nouvel AVATR 11 adopte un design de cockpit enveloppant, avec une bande de lumière ambiante entourant tout l'intérieur, qui peut se déplacer au rythme de la musique, peut également interagir avec la commande vocale et peut être équipé d'un système intelligent. système de parfum dans la voiture. L'ensemble de la console centrale est tridimensionnelle et hiérarchique, composée de deux écrans LCD haute définition de 10,25 pouces et d'un écran tactile central flottant haute définition de 15,6 pouces pour le pilote principal et le copilote.

En termes de configuration, le nouvel AVATR 11 propose un cockpit HarmonyOS, un écran interactif HALO, une caméra de surveillance principale du conducteur DMS, une surveillance de la fatigue du conducteur, un contrôle gestuel, un mode sentinelle, un chauffage du volant, une réduction active du bruit du moteur et des lumières d'ambiance enveloppantes ( 256 couleurs + luminosité réglable + effet respiratoire), etc. Au total, 4 couleurs intérieures sont disponibles parmi lesquelles les utilisateurs peuvent choisir : noir uni, gris bleu, rouge bordeaux et violet crépuscule/blanc fumé.

AVATR 11 est le premier à être équipé de l'ADS 3.0 de Huawei, qui est la solution LiDAR la plus puissante du secteur. Parmi eux, ADS 3.0 utilise la nouvelle architecture de compréhension de la scène du grand réseau GOD + réseau de bout en bout PDP, qui peut apprendre et simuler indépendamment les décisions de conduite humaine. Que les points de départ et d'arrivée soient des places de stationnement en sous-sol ou des places de stationnement temporaires en bord de route, AVATR 11 peut réaliser « une place de stationnement à une place de stationnement, une conduite autonome en un clic ».

En termes de puissance, la version à autonomie étendue est équipée d'un prolongateur d'autonomie de 1,5 T avec une puissance maximale de 115 kilowatts et une puissance moteur maximale de 231 kilowatts, associé à une batterie super hybride CATL Xiaoyao de 39,05 kWh, avec une autonomie électrique pure. de 225 km en conditions CLTC et une autonomie complète de 1065 km ; Dans le même temps, le modèle électrique pur AVATR 11 est équipé en standard d'une plate-forme en carbure de silicium de 800 V et est équipé de la dernière génération d'entraînement électrique en carbure de silicium DriveONE de Huawei, doté de la fonction Huawei iTRACK, qui peut atteindre un couple de l'ordre de la milliseconde. réglage fin, améliorant ainsi la conduite et la sécurité du véhicule. Plus précisément, la version purement électrique du modèle est disponible en version propulsion arrière à moteur unique et transmission intégrale à deux moteurs, la première a une puissance moteur totale de 237 kW et un couple maximal de 396 Nm, et la seconde a une puissance moteur totale de 402 kW et un couple maximal de 687 Nm, et la batterie sera équipée d'une batterie de 116,79 kWh et offrira une autonomie électrique pure CLTC de 760 km et 815km.

Avec l'avènement de l'ère des voitures intelligentes, de plus en plus de constructeurs automobiles choisissent de coopérer dans la construction automobile, afin d'obtenir plus de ressources et de créer des produits plus puissants. Cependant, par rapport à la marque Jiezi sous Hongmeng Zhixing, AVATR ne peut vraiment pas profiter du marketing « apporter des marchandises » de Huawei, adoptant essentiellement le même modèle que Jihu et Huawei et se concentrant uniquement sur les produits, AVATR est donc au stade d'investissement continu. en marketing ces dernières années, heureusement, avec l'expérience de Chang'an et CATL, ainsi que l'établissement d'une bonne base d'utilisateurs pour les modèles existants, il peut bénéficier d'une bonne aide à la vente après son lifting. Du point de vue de l'ensemble du positionnement de la marque, AVATR 11 est toujours le visage de la marque, et c'est aussi un modèle pour lequel AVATR fonde de grands espoirs, attendons avec impatience ses retours de suivi sur le marché.

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