Essai routier Chery iCar 03

Chéry

iCar 03

De quel type de voiture les jeunes ont-ils besoin ?

Cela semble être un problème insoluble,

Parce que les jeunes sont un atout précieux pour le monde.

La diversité de la cognition de la vie est plus riche que celle des autres groupes d’âge.

Par conséquent, l’âge ne devrait jamais être une condition préalable à l’achat d’une voiture.

Et certaines voitures vous rajeunissent.

Tout d'abord, laissez-moi vous dire ce que je ressens à propos de cette voiture.

Aime:La couverture tout terrain vous permet d'aller presque partout.

Ne pas aimer:Le grand écran de la voiture est un peu gênant et les sièges arrière ne peuvent pas être complètement aplatis.

Quelle valeur émotionnelle une voiture peut-elle apporter aux gens ? Par exemple, ces vieilles voitures qui circulent depuis des décennies peuvent être le témoin de la jeunesse de leur propriétaire. Par exemple, ces super voitures à 12 cylindres coûtent des millions rien que pour le rugissement au démarrage. En entrant dans l'ère de l'électrification, les technologies de connexion aux réseaux triélectriques et intelligentes ont atteint un niveau relativement équilibré à court terme. En d’autres termes, personne n’est pire qu’un autre. Si les constructeurs veulent vendre des voitures, ils doivent ajouter des étiquettes à leurs produits, comme la jeunesse, la technologie et la sécurité, afin de fournir aux consommateurs une valeur émotionnelle unique. Mais maintenant, cette étiquette a presque été utilisée, alors y a-t-il une nouvelle façon de jouer ?

Square Box est un modèle de voiture qui a émergé au cours des deux dernières années. Ce design est apparu il y a longtemps, mais après un cycle, il revient aujourd'hui avec la segmentation des modèles de voitures. Baojun Yueye, Haval Big Dog, Tank 300 et BAIC BJ40 sont devenus une tendance depuis un certain temps. En février de cette année, l'iCar de Chery a lancé son premier modèle, l'iCar03, qui est également un produit en forme de boîte carrée. La fourchette de prix de 109 800 à 169 800 est également très compétitive.

La conception de la boîte carrée peut-elle rajeunir le produit ?

Le succès du Tank 300 montre que cette forme carrée est effectivement plus attractive pour les jeunes. Cette conception est originaire de Mercedes-Benz G et de Land Rover Defender. Les premiers véhicules tout-terrain sont nés de véhicules militaires. Les véhicules militaires ont leurs propres besoins pour adopter cette conception. Le premier est l’exigence de force. Car sur le champ de bataille, pour résister aux diverses attaques extérieures, la force du corps doit être plus élevée. La forme carrée peut rendre la structure du corps plus stable. C'est aussi un besoin de chargement. En plus de charger des personnes, les véhicules militaires doivent également charger des marchandises. Le corps carré peut accueillir plus de fournitures. Quant à l’impact sur la résistance au vent, il peut être ignoré car la vitesse des véhicules militaires n’est pas rapide. Dans le même temps, la forme carrée peut également permettre aux conducteurs de percevoir plus facilement la position spécifique du corps et de juger plus précisément de la praticabilité lors du passage dans certains espaces étroits. En bref, cette conception vise à répondre à des besoins fonctionnels, mais la forme de boîte carrée actuelle est une tentative de personnalisation.

Pour en revenir au fait, l'iCar03 est une voiture typique en forme de boîte, avec une avant droite, un capot moteur plat et des porte-à-faux avant et arrière très courts, ce qui apporte une proportion plus raisonnable entre l'avant et la carrosserie. Elle ressemble quelque peu à de nombreux modèles similaires à l'heure actuelle, c'est pourquoi le concepteur a déployé beaucoup d'efforts sur l'avant de la voiture pour la rendre aussi différente que possible.

Par exemple, les phares extrêmement étroits disposés verticalement, le design des phares et des feux arrière font un fort écho avec le logo de la marque, avec des éléments évidents en forme de « i », et la calandre et le pare-chocs sont également très résistants, ce qui complète le style général. de la carrosserie de la voiture.

Le « petit cartable » à l’arrière est un incontournable pour la plupart des voitures en forme de boîte. Il est passé d'une housse de roue de secours d'origine à un espace de stockage supplémentaire. Après ouverture, vous pouvez mettre quelques outils embarqués. Bien que l'espace ne soit pas grand, il semble sauvage lorsqu'il est porté sur le dos. Les dimensions extérieures de l'iCar 03 sont de 4406 × 1910 × 1715 mm et l'empattement est de 2715 mm. Il peut être considéré comme un SUV compact et endurant, mais la forme carrée maximise la longueur longitudinale et la hauteur verticale de l'intérieur. On dit que le taux d'utilisation de l'espace d'iCar03 atteint 66 %. La conception courte des porte-à-faux avant et arrière permet un angle d'approche à vide de 28 degrés, un angle de départ de 32 degrés et une garde au sol minimale de 200 mm, ce qui possède un gène naturel tout-terrain.

Un véritable véhicule tout-terrain n'est pas destiné à faire souffrir les passagers, mais à pouvoir le conduire tranquillement comme si on marchait sur un terrain plat, c'est pourquoi le design intérieur recherche le confort autant que possible, du Toyota Land Cruiser au Land Rover Range Rover. . La première impression de l'intérieur de l'iCar 03 est le confort, qui peut être quelque peu différent de sa forme dure, mais qui ne veut pas s'asseoir dans la voiture et conduire confortablement ?

L'intérieur de la Car 03 adopte un style de couleur clair et foncé, sans trop de couleur, mais offre uniquement une sensation haut de gamme adaptée au tout-terrain grâce à la combinaison du noir et du blanc. Le haut sombre et le bas clair rendent également le style général plus stable. Comme tous les véhicules tout-terrain classiques, il conserve le volant de grande taille et la large console centrale. Le volant de grande taille est destiné à l'adhérence dans des conditions routières extrêmes, et la grande console centrale est destinée à placer des équipements plus pratiques, tels que des radios portatives, des trousses de premiers secours, etc. Le bouton en cristal sur la console centrale est un commutateur de mode de conduite. Bouton, qui peut basculer entre l'économie, le sport, le tout-terrain, les zones humides et d'autres conditions routières en temps réel. C'est une aide indispensable pour les novices du tout-terrain, c'est pourquoi il est conçu de manière accrocheuse. Le mécanisme de changement de vitesse utilise une conception manuelle, qui permet au conducteur de changer de vitesse sans quitter le volant et constitue une méthode de changement de vitesse plus adaptée aux véhicules tout-terrain.

L’écran de commande central est désormais un incontournable pour toutes les voitures. La taille de l'écran de l'iCar03 atteint 15,6 pouces, ce qui est comparable à l'écran d'un ordinateur portable grand public. Pour être honnête, cet écran semble un peu abrupt dans tout l'intérieur. Peut-être que l'écran à longue bande est plus adapté à cette voiture, mais le constructeur utilise toujours la puce 8155 à tout prix. La vitesse de réponse et la douceur de l'ensemble de la machine automobile méritent d'être reconnues.

En raison des caractéristiques de la forme, l’espace intérieur est agrandi au maximum. La rangée arrière n'a pas la sensation d'étroitesse des modèles du même niveau, et la profondeur de la surface du siège est également suffisante. Il s'agit évidemment de garantir le réel besoin de position assise à long terme, plutôt que de se concentrer uniquement sur l'expérience de conduite au premier rang comme certains véhicules tout-terrain, et la rangée arrière est utilisée comme espace pour les bagages. En raison du côté droit du corps, l’espace pour la tête devient plus abondant.

Les véhicules tout-terrain traditionnels utilisent généralement des moteurs atmosphériques de grande cylindrée, tels que le 1UR-FE du Toyota Land Cruiser et le M176 du Mercedes-Benz G, qui sont des classiques de l'ère des moteurs à carburant. Le rugissement du ventilateur d'huile de silicone était autrefois un souvenir permanent pour de nombreux vétérans du tout-terrain. Dans la nouvelle ère énergétique, même s'il semble que ce ne soit pas aussi difficile qu'à l'époque, les résultats apportés par l'électrification ne sont pas pires que ceux des moteurs à carburant, et présentent même des avantages irremplaçables dans certains endroits.

iCar 03 a deux formes de puissance : un moteur simple et un moteur double. Il est recommandé de choisir la version à quatre roues motrices à double moteur. Le double moteur est équipé d'un moteur synchrone à aimant permanent de 70 kW à l'avant + 135 kW à l'arrière, avec une puissance de sortie maximale de 205 kW et un couple maximal de 385 Nm. La batterie utilise la batterie au lithium fer phosphate du Ningde Times, offrant trois options de batterie de 50,63 kWh, 65,69 kWh et 69,77 kWh. L’autonomie électrique pure correspondante est de 401 km, 472 km et 501 km. Cette endurance n'est pas exceptionnelle dans la même classe, mais compte tenu de ses propres scénarios de positionnement et d'utilisation, elle est suffisante.

Dans le processus de conduite proprement dit, l'accélérateur réagit rapidement, mais pas de manière agressive. Le couple éclate progressivement. Ce type de SUV pur et dur ne peut pas simplement rechercher la sensation d'accélération. La production stable du couple est plus importante. Le sentiment le plus direct est qu'il est facile à conduire. La réponse de la direction et les performances dynamiques globales de la carrosserie ont atteint le niveau d'une conduite facile. Nous avons également essayé quelques routes hors route. Grâce à l'assistance de deux moteurs, dans des conditions routières à faible adhérence, la puissance n'a pas été interrompue à cause du glissement mais a maintenu une puissance stable.

iCar 03 est équipé d'un système à quatre roues motrices à commande électrique intelligente iWD, qui peut réaliser une commutation transparente entre deux roues motrices et quatre roues motrices. Il présente une répartition dynamique du couple unique dans la même catégorie. Le ratio de distribution est basé sur le principe de priorité à l’efficacité. Selon les besoins du conducteur, le couple est distribué aux moteurs avant et arrière selon le principe d'efficacité optimale, et la douceur de conduite pendant la fluctuation du couple est garantie. Il prend en compte la consommation d'énergie et les besoins en puissance. Combiné avec 8 modes de conduite dynamiques, il peut offrir une expérience tout-terrain insensée. En termes de suspension, l'iCAR 03 adopte une structure de châssis avant McPherson, un bras en H arrière multibras + bague hydraulique et une carrosserie à cage entièrement en aluminium avec une rigidité en torsion de 31812N·m/deg, qui peut assurer la stabilité de la carrosserie. et suspension dans diverses conditions routières extrêmes. De plus, la poutre entièrement en aluminium et le corps de la cage sont combinés et le puissant gène tout-terrain y est intégré à partir des os.

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