Le Brésil devient le plus grand marché d'exportation de la Chine pour les véhicules à énergies nouvelles

Rien qu'en avril, les exportations chinoises de véhicules purement électriques et hybrides rechargeables vers le Brésil ont augmenté de 13 fois par rapport à l'année précédente...

Des rapports récents de l'industrie indiquent que les constructeurs automobiles chinois se développent sur des marchés non européens, en particulier au Brésil, dans le cadre d'une enquête anti-subventions de l'Union européenne sur les véhicules électriques chinois, qui, selon les données, a dépassé la Belgique en tant que principale destination des exportations chinoises de NEV.

Selon les statistiques de la Fédération des passagers, rien qu'en avril, le nombre de véhicules purement électriques et hybrides rechargeables exportés de Chine vers le Brésil a été multiplié par 13 sur un an pour atteindre un total de 40 163 unités, faisant du Brésil la plus grande exportation de la Chine. marché des véhicules à énergies nouvelles pour le deuxième mois consécutif.

Cependant, le gouvernement brésilien envisage d'augmenter les droits d'importation sur les véhicules électriques et hybrides à partir de juillet afin de stimuler le développement de l'industrie automobile nationale. Le changement de politique a incité certains constructeurs automobiles chinois à commencer à investir davantage dans la production locale au Brésil. Par exemple, BYD construit une base de production au Brésil et prévoit de démarrer la production d'ici la fin de l'année ou au début de 2025. Great Wall Motors a également annoncé que son usine brésilienne serait opérationnelle ce mois-ci.

En termes d'exportations automobiles globales, le Brésil est également devenu le deuxième exportateur automobile chinois en avril, après la Russie. Cui Dongshu, secrétaire général de la Fédération des passagers, estime que la Russie, touchée par les sanctions occidentales, devrait rester le plus grand marché d'exportation de voitures de la Chine.

Les données de la FCA ont également révélé une baisse significative du nombre de véhicules électriques de tourisme importés de Chine au cours des quatre premiers mois de l'année par des pays comme l'Espagne, la France, les Pays-Bas et la Norvège. M. Cui a déclaré que les constructeurs automobiles chinois recherchaient activement de nouvelles opportunités d'exportation en Amérique du Sud, en Australie et dans l'ASEAN, même si les enquêtes antisubventions de l'Union européenne avaient perturbé les exportations de voitures chinoises vers l'Union européenne.

En termes de croissance des exportations, les exportations automobiles chinoises vers la Russie ont augmenté de 23 % sur un an pour atteindre 268 779 véhicules au cours des quatre premiers mois de cette année. Au cours de la même période, les exportations de voitures vers le Mexique et le Brésil ont également augmenté respectivement de 27 % et 536 %, atteignant 148 705 et 106 448 véhicules. Ces chiffres montrent que les constructeurs automobiles chinois s'adaptent aux changements du marché mondial et explorent constamment de nouveaux marchés d'exportation.

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