Inventaire mondial des camionnettes civiles à énergie nouvelle Lequel vous intéresse ?

Récemment, nous avons toujours dit que les camionnettes étaient entrées dans la vague des nouvelles énergies. Les lecteurs qui ne connaissent peut-être pas les camionnettes n’ont aucune idée de cette reconnaissance. En fait, de nouvelles sources d’énergie pour les camionnettes apparaissent déjà discrètement, et cette nouvelle énergie ne fait pas uniquement référence à l’énergie électrique pure. L’énergie hybride est également une forme d’énergie nouvelle. Grâce à la bénédiction des moteurs et des batteries, le véhicule a de meilleures performances en termes de puissance ou de consommation de carburant. Il existe des optimisations évidentes, considérées comme une nouvelle énergie.

Mais en fait, la technologie hybride a des voies techniques très riches, et il existe actuellement de nombreuses controverses quant à savoir si elle peut être considérée comme une nouvelle source d'énergie. Ensuite, nous unifierons les normes et suivrons les exigences pour les nouvelles licences énergétiques dans notre pays. Il doit s’agir d’hybrides rechargeables ou d’électriques purs. Faisons le point sur les nouvelles énergies civiles au pays et à l’étranger, qu’elles soient produites en série ou sur le point de l’être. Quels types de camionnettes existe-t-il ? Vous pouvez également voir lequel intéresse tout le monde.

[Des camionnettes civiles à nouvelle énergie en vente en Chine]

Si l'on exclut les hybrides légers 48 V, il existe relativement peu de véritables camionnettes civiles à énergie nouvelle en Chine, mais cela n'affecte pas le développement de diverses voies techniques. Les deux camionnettes nouvelle énergie suivantes sont représentatives de leurs domaines respectifs.

Chasseur de Chang'an

Caractéristiques : La seule camionnette à autonomie étendue

Le Hunter est une camionnette à autonomie étendue lancée par Changan Automobile cette année. Son parcours électrique est cohérent avec celui de nombreuses voitures particulières, utilisant le parcours global de l'entraînement prolongateur d'autonomie (moteur)-générateur-moteur. Bien que sa structure soit très différente de celle des voitures particulières, il s'agit également du premier parmi les camionnettes - la première camionnette à autonomie étendue, qui amène immédiatement les camionnettes sur une nouvelle voie. Et le prix global est relativement proche des gens. Le prix de départ de 140 000 yuans se situe dans la fourchette de prix des camionnettes domestiques traditionnelles. C'est un produit qui peut être envisagé par certains consommateurs de camionnettes qui n'ont pas une forte demande de biens.

Parce qu'elle est entraînée par un moteur électrique, cette voiture présente également de nombreuses caractéristiques des modèles purement électriques, telles qu'une accélération rapide, une conduite silencieuse, etc. Le système complet d'extension d'autonomie de Hunter se compose d'un moteur 2.0T, d'un moteur et d'une batterie de 31,18 kWh, qui peut commutez automatiquement les modes de travail en fonction des différentes conditions de travail pour obtenir le meilleur équilibre de puissance et de consommation d'énergie. La durée de vie de sa batterie est également très excellente, avec une autonomie complète de plus de 1 000 kilomètres avec plein de carburant et pleine charge.

Le moteur Blue Whale 2.0T sert de prolongateur d'autonomie, qui peut charger la batterie et alimenter directement le moteur. Sa puissance maximale est de 140 kW. Afin de répondre aux besoins des différents utilisateurs, le véhicule est divisé en deux types de puissance : moteur simple et moteur double. La puissance maximale d'un seul moteur est de 110 kW et le couple maximal est de 300 N·m ; la puissance maximale du double moteur est de 220 kW et le couple maximal est de 600 N·m. Permettant au véhicule d'accélérer jusqu'à 100 kilomètres en 7,9 secondes. De plus, le véhicule dispose également d'une fonction de décharge externe haute puissance. On peut dire que le système d'extension d'autonomie ajoute de nombreux points forts à ce véhicule et réalise de nombreuses fonctions que les camionnettes traditionnelles n'ont pas.

Radar RD6

Caractéristiques : La camionnette électrique pure la plus conviviale

RD6 est une camionnette purement électrique lancée par Geely Radar l'année dernière. Le prix après son lancement était très abordable. Cela a soudainement réduit le prix global du marché intérieur des camionnettes électriques pures à 150 000 yuans, et non plus le niveau arrogant de 300 000 yuans. Donc, si vous souhaitez découvrir à l'avance la vie différente apportée par les camionnettes purement électriques, cette voiture est également l'une des options.

Les caractéristiques de cette voiture sont également très distinctives. Tout d'abord, il s'agit d'une plate-forme purement électrique et adopte la structure de carrosserie porteuse utilisée par la plupart des voitures particulières. Il est complètement différent des camionnettes traditionnelles, c'est pourquoi la caisse et le cockpit sont intégrés en un seul. La seconde est la fonction de décharge externe sur le côté droit de la caisse, qui prend en charge deux sorties de courant de 16 A et 10 A, trois spécifications d'interface à trois trous, deux trous et 12 volts, et prend en charge une puissance de décharge maximale. de 6000W.

En termes de motivation, radarRD6 Equipé d'un moteur électrique trois-en-un haute puissance de 200 kW, il peut accélérer de 0 à 100 kilomètres en 6 secondes, ce qui est très rare dans les camionnettes, et il dispose de plusieurs modes de conduite qui peuvent être commuté. Dans le même temps, il est associé à des cellules de batterie Ni55 à haute densité énergétique. L'autonomie de croisière maximale du modèle lancé peut atteindre 632 km. Il dispose d’une fonction de charge rapide maximale de 120 kW et peut atteindre 120 km d’autonomie en 15 minutes de charge. On peut dire que le Radar RD6 a atteint le niveau global des voitures particulières domestiques purement électriques, mais son identité est celle d'une camionnette.

[Camionnettes civiles à nouvelle énergie à vendre à l'étranger]

À l'heure actuelle, le principal marché des camionnettes civiles à énergie nouvelle à l'étranger se trouve en Amérique du Nord, et la plupart d'entre elles sont des modèles purement électriques. Peu d’entreprises font des efforts sur le marché des camionnettes hybrides. Cependant, cela ne veut pas dire qu’une telle chose n’existe pas. Récemment, on a appris que Toyota, Isuzu, etc. se préparaient à développer des modèles hybrides légers, ce qui peut être considéré comme une première étape. Jetons d’abord un coup d’œil aux camionnettes à nouvelle énergie actuellement disponibles pour les consommateurs ordinaires.

Ford F-150 Foudre

Caractéristiques : Une camionnette pleine grandeur à nouvelle énergie dérivée d'une plate-forme purement électrique lancée par le leader nord-américain des camionnettes

En ce qui concerne les camionnettes outre-mer, le F-150 de Ford en fera certainement partie. La version purement électrique de cette voiture n'est pas comme de nombreuses camionnettes domestiques qui sont converties du pétrole à l'électrique. Il s’agit d’une voiture basée sur une plateforme purement électrique. Bien que l'apparence ressemble à la version à carburant, le noyau a été "modifié au point de devenir méconnaissable". Bien sûr, le prix est également environ 100 000 yuans plus cher que la version essence.

La version purement électrique du F-150 conserve toujours l’essence de la camionnette pleine grandeur américaine, c’est-à-dire qu’elle possède des fonctions nombreuses et complètes. Par exemple, la voiture dispose d'un écran vertical de commande centrale de 12 pouces, qui intègre de nombreuses fonctions et prend en charge les mises à niveau OTA. La nouvelle voiture est également équipée d'un système d'aide à la conduite automatique. En termes de matériel, il atteint son apogée. En tant que camionnette purement électrique, puisqu'aucun moteur n'occupe l'espace avant, un immense compartiment de chargement avant est formé à l'intérieur du capot avant, d'un volume de 400 litres. Le coffre avant fournit également 4 fiches de décharge externes, chaque fiche peut transporter jusqu'à 2,4 kW de puissance de décharge. En même temps, si vous soulevez la cloison inférieure du coffre avant, vous pouvez ranger sans problème les objets qui renverseront de l'eau, car il y a des trous de drainage au fond.

Le Ford F-150 Lightning est entraîné par deux moteurs sur les essieux avant et arrière, avec une puissance maximale de 563 chevaux, un couple de 1 050 Nm et un temps d'accélération de 0 à 60 mph (0 à 96 km/h). à 4,5 secondes. De plus, la nouvelle voiture est équipée d'un système à quatre roues motrices qui prend en charge un total de 4 modes de conduite : standard, sport, tout-terrain et remorquage. De plus, le véhicule a une capacité de remorquage maximale de 4,5 tonnes et une autonomie de croisière maximale de 320 milles (environ 515 kilomètres) selon les normes de l'EPA. Bien que cette camionnette purement électrique soit chère, de nombreux consommateurs se sont quand même précipités pour l'acheter lors de son lancement en Amérique du Nord, ce qui montre que la force de son produit est reconnue par de nombreuses personnes.

Cybertruck Tesla

Caractéristiques : Un véhicule dont le concept de conception et l’apparence dépassent de loin les camionnettes traditionnelles

Cybertruck Tesla a entamé une tournée en Chine, mais il n'est pas encore sur la route. Toutefois, même en Amérique du Nord, les livraisons de cette voiture ont commencé. Également un produit de Tesla, cette camionnette suit toujours les caractéristiques non conventionnelles de la marque. Bien que le prix soit plus élevé que celui du Ford F-150 Lightning, le nombre de commandes de cette voiture dépasse de loin celui de cette dernière, et les gens qui détiennent de l'argent pour l'acheter se ruent vers elle.

Du point de vue apparence, Cybertruck regorge de couleurs de science-fiction. L'apparence cyberpunk est définitivement accrocheuse. La carrosserie en acier inoxydable laminé à froid 30X développée par Tesla en est également une caractéristique majeure. La partie puissance est encore plus importante. Cybertruck propose trois options de puissance, à savoir la transmission arrière à moteur unique, la transmission intégrale à deux moteurs et la transmission intégrale à trois moteurs.

La version à propulsion arrière à moteur unique la plus faible a une puissance moyenne et une autonomie d'environ 402 kilomètres ; la version à double moteur a une puissance maximale de 600 chevaux et un temps d'accélération de 0 à 60 mph (environ 96 km/h) de 4,1 secondes ; la version à trois moteurs Le modèle utilise une combinaison de 1 moteur avant et 2 moteurs à l'arrière, d'une puissance maximale de 845 chevaux. Il intègre également le mode bête, avec un temps d'accélération de 0 à 60 mph (environ 96 km/h) de 2,6 secondes, un temps d'accélération de 0 à 400 mètres en moins de 11 secondes et une vitesse maximale d'environ La vitesse combinée est de 209 km. /h, l'autonomie de croisière est d'environ 515 kilomètres et l'autonomie de croisière maximale peut être étendue à plus de 708 kilomètres.

Rivien R1T

Caractéristiques : Une camionnette purement électrique de taille moyenne fabriquée par une nouvelle force américaine

La marque RIVIAN est définitivement une nouvelle force aux Etats-Unis. Elle a été fondée en 2009 et se concentre sur le développement de véhicules électriques. Elle a été cotée au Nasdaq et constitue une marque relativement réussie parmi les nouvelles forces. Parmi eux, le pick-up purement électrique R1T a été dévoilé pour la première fois en 2018 et sera livré en 2021. La vitesse globale est relativement douce. Le prix de cette camionnette de taille moyenne est légèrement plus élevé que celui des camionnettes de taille moyenne à essence traditionnelles, mais elle présente de nombreux points positifs.

La longueur, la largeur et la hauteur du R1T sont respectivement de 5 475/2015/1 815 mm, et l'empattement atteint 3 450 mm, ce qui équivaut à la taille d'une camionnette de taille moyenne. En termes de puissance, la camionnette électrique R1T est équipée de trois blocs-batteries de puissance différente, qui peuvent atteindre une autonomie de 370 km (105 kWh), 483 km (135 kWh) et 644 km (180 kWh) respectivement. Parmi eux, la batterie de 180 kWh peut accélérer de 0 à 96 km/h en 3,2 secondes et la vitesse de pointe peut atteindre 200 km/h. De plus, les trois modèles de configuration de batterie utilisent un système de transmission intégrale électrique pure à quatre moteurs, chaque moteur étant évalué à 147 kW.

En termes d'espace de chargement, le R1T est une camionnette à cinq places. En plus du coffre arrière, la carrosserie intègre également plusieurs espaces de rangement, dont un coffre à bagages avant de 330 litres, un coffre latéral traversant de 350 litres et un coffre supplémentaire de 200 litres en bas. Espace pour roue de secours. De plus, le coffre de chargement arrière du R1T est livré avec le couvercle de coffre d'origine et trois prises de courant de 110 V sont installées à l'intérieur du coffre de chargement. On peut dire que l'utilisation de l'espace est l'un des plus grands points forts du Rivian R1T, mais son positionnement en tant que camionnette de taille moyenne et ses prix plus élevés ont peut-être fait perdre une partie de son rapport qualité-prix.

Hummer EV

Caractéristiques : Un modèle de dur à cuire d'origine militaire se transforme en une camionnette purement électrique

On peut dire que le Hummer est l'une des voitures américaines les plus représentatives, notamment son passé militaire qui la rend célèbre. Et lorsque ce modèle légendaire est entré dans une nouvelle ère, il s’est transformé en une camionnette entièrement électrique pleine grandeur. Je ne sais pas si le peuple américain pourra accepter rapidement ce changement de rôle. Le prix est également ridiculement cher, mais il ne peut toujours pas cacher le fait que cette voiture est une camionnette purement électrique vendue aux consommateurs ordinaires.

En termes d'apparence, le Hummer EV hérite parfaitement de l'apparence large et dominatrice des modèles précédents. Les larges passages de roues sur le côté de la carrosserie indiquent que cette voiture a un très bon débattement de suspension et peut accueillir des pneus tout-terrain ultra-larges 305/70R18. Le Hummer EV est également équipé de portes sans cadre et d'un toit amovible, ce qui permet une vue très transparente à l'intérieur du show car. La caisse de chargement peut être équipée en option du hayon à ouverture multiple unique de GMC. Bien sûr, il dispose également d’un énorme coffre avant comme le modèle purement électrique, ce qui est pratique pour ranger des objets.

La puissance est l’un de ses plus grands points forts. Il est équipé d'un système d'entraînement e4WD à trois moteurs d'une puissance maximale de 1 000 chevaux (735 kW) et d'un couple maximal étonnant de 15 592 N·m (couple de roue). Le temps d'accélération de 0 à 96 km/h n'est que de 3 secondes, l'autonomie de croisière peut atteindre 350 miles (environ 563 km) et il prend en charge une charge rapide CC de 350 kW. De plus, la voiture est également équipée d'une technologie de direction à quatre roues et dispose d'un mode crabe qui permet au véhicule de rouler en diagonale le long des roues.

[La prochaine camionnette civile à nouvelle énergie]

Camionnette BYD

Caractéristiques : Même châssis que le Fangbaobao 5, le premier pick-up hybride à nouvelle énergie

Les camionnettes BYD ont toujours eu une forte visibilité et des attentes élevées. Son plus grand point fort est qu'il provient de la même plate-forme que le Fangbaobao 5, on peut donc également s'attendre aux performances de cette camionnette. Cependant, en termes de design, elle conserve toujours une forme relativement indépendante, probablement pour creuser l'écart avec la marque Fangbao.

En termes d'apparence, les phares des deux côtés adoptent un style carré et le pare-chocs peut être conçu pour être séparé de la face avant, ce qui est utile pour la modification ou le changement de style. Le côté du corps est très carré et droit, avec des marches latérales en bas. Selon des photos d'espionnage précédentes, il y a un port de remplissage de carburant sur le côté gauche de la caisse et une prise de charge sur le côté droit, avec deux modes de charge rapide et lente. Le tableau de bord et l'écran de commande central sont deux écrans indépendants, et il y a des accoudoirs des deux côtés du sous-tableau de bord. Les photos d'espionnage détaillées montrent que la voiture est presque conforme au style de la Formula Leopard 5 autour du levier de vitesses, et ses fonctions incluront la descente de pente raide, la commutation de mode électrique/hybride pur, etc.

En termes de puissance, la voiture sera disponible sous des formes purement électriques et hybrides. Il est prévu que le système hybride dispose de deux options de puissance, 1,5T et 2,0T. Des photos espion précédemment exposées montrent également que la suspension arrière de la voiture utilise une suspension indépendante et, selon les médias, elle devrait également être équipée d'un système de suspension active hydraulique, tandis que la suspension avant utilise également des composants en alliage d'aluminium. Si cette voiture peut être produite en série rapidement, elle devrait avoir un certain impact sur le marché national des camionnettes.

Canon Shanhai Hi4-T de la Grande Muraille

Caractéristiques : Camionnette de taille moyenne à grande équipée d'une transmission hybride

La Great Wall Shanhai Pao Hi4-T a déjà été dévoilée au salon de l'auto national et le groupe motopropulseur a déjà été produit en série par les véhicules tout-terrain du groupe, donc dans l'ensemble, ce n'est qu'une question de temps avant le lancement de cette voiture. En conséquence, son système d'alimentation est une structure de moteur P2 plus traditionnelle, qui est une boîte de vitesses hybride. Cette structure est utilisée dans la plupart des véhicules tout-terrain, ce qui en fait un itinéraire plus fiable.

En termes de paramètres, Shanhaipao PHEV est équipé d'un groupe motopropulseur 2.0T+9HAT et d'un moteur P2. En entraînement parallèle, le système a une puissance globale de 300 kW et un couple global maximum de 750 N·m. Le moteur P2 a une puissance maximale de 120 kW et un couple maximal de 400 N·m. Grâce à Le moteur peut atteindre instantanément la caractéristique de sortie de couple maximale, ce qui peut compenser le manque de puissance du moteur dans la plage de vitesse basse, faisant accélérer le véhicule de 100 kilomètres à 100 kilomètres en seulement 6,9 secondes.

Shanhaipao PHEV est également équipé d'une batterie longue autonomie d'une capacité totale de 37,1 kWh, qui peut atteindre 110 km d'autonomie électrique pure et 900 km d'autonomie complète. Dans le même temps, le Shanhaipao PHEV utilise une transmission intégrale mécanique non découplée, avec trois verrous, et est doté d'une fonction de décharge externe de 3,3 kW, qui permet au véhicule de s'adapter à différents scénarios de conduite.

horizon radar

Caractéristiques : Il s'agit peut-être de la première camionnette purement électrique à quatre roues motrices lancée en Chine.

Le radar RD6 a déjà été introduit, mais cette voiture n'a qu'une version à deux roues motrices. Le nouveau Radar Horizon adopte une disposition à double moteur avant et arrière, ce qui lui permet d'atteindre un mode de transmission intégrale purement électrique. Et cette voiture a la bénédiction de deux moteurs à l’avant et à l’arrière, et elle possède de nombreuses fonctionnalités.

En termes de puissance, deux moteurs à l’avant et à l’arrière sont utilisés pour former un système de transmission intégrale purement électrique. La puissance du moteur avant atteint 115 kW et le couple atteint 210 N·m ; la puissance du moteur arrière atteint 200 kW et le couple atteint 384 N·m. La puissance globale du système atteint 315 kW et le couple global est de 594 N·m. Il ne lui faut que 4,5 secondes pour atteindre 1 km/h, ce qui en fait la camionnette la plus rapide de Chine.

De plus, Radar Horizon propose un total de 7 modes de conduite : économie, confort, sport, neige, boue, tout-terrain et pataugeoire. Les roues avant et arrière peuvent également reculer dans des directions opposées pour obtenir un mode demi-tour intelligent. Dans le même temps, Radar Horizon adopte une conception de ressorts principaux et auxiliaires et une structure de suspension réglable. Sans sacrifier le confort, Radar Horizon a une capacité de charge qui dépasse de loin celle de la même classe, atteignant une charge nominale de 865 kg et une capacité de remorquage de 3 tonnes. Capacité de traction.

Résumer:

Dans l’ensemble, il n’existe pas beaucoup de catégories de camionnettes à nouvelle énergie sur le marché mondial, les principales catégories étant les hybrides purement électriques et légères. Mais sur le marché intérieur, grâce à l'existence de nombreuses nouvelles voies énergétiques pour les voitures particulières, les camionnettes ont également rapporté des dividendes. Le même parcours technique peut être réalisé avec des structures différentes, offrant ainsi plus de choix aux consommateurs. Je crois que si ces camionnettes nationales à nouvelle énergie sont comparées sur le marché international, elles peuvent attirer davantage de consommateurs étrangers et ensuite atteindre l'objectif de diffuser la culture chinoise des camionnettes.