Détails de la gamme Li Auto i6 révélés : jusqu'à 720 km CLTC, lancement en septembre​

Récemment, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) a publié le 19e catalogue de modèles de véhicules à énergies nouvelles exonérés de la taxe sur l'achat de véhicules. Selon les informations divulguées, les spécifications d'autonomie du nouveau SUV tout électrique de taille moyenne à grande de Li Auto, le Li i6, ont été révélées. Le modèle offrira trois options d'autonomie : 660 km, 710 km et 720 km, en fonction du poids et de la configuration, toutes alimentées par une batterie de 87,3 kWh. Il est rapporté que le nouveau véhicule devrait être officiellement lancé en septembre.

Les détails publiés précédemment indiquent que le Li i6 se positionne comme un SUV de taille moyenne à grande à cinq places, adoptant le dernier langage de conception de la famille i-series de la marque, équilibrant sportivité et espace. Le modèle est livré en standard avec une batterie au lithium fer phosphate (LFP) 5C de nouvelle génération, capable d'ajouter 500 km d'autonomie avec seulement 10 minutes de charge. Les acheteurs peuvent choisir entre une variante à propulsion arrière à moteur unique et une version à traction intégrale à deux moteurs.

En termes de design extérieur, le Li i6 est doté de phares divisés, avec une bande lumineuse LED de style halo emblématique positionnée sous le pare-brise. Les blocs optiques principaux sont intégrés dans les prises d'air latérales du pare-chocs avant, tandis qu'une grande bouche de refroidissement centrale domine la partie inférieure. De plus, le modèle adopte une livrée bicolore avec un toit contrasté.

Selon des documents antérieurs du MIIT, le véhicule mesure 4 950 mm de longueur, 1 935 mm de largeur et 1 655 mm de hauteur, avec un empattement de 3 000 mm. Il sera disponible avec des jantes en alliage de 20 ou 21 pouces. Construit sur une plate-forme électrique pure haute tension de 800 V, le Li i6 est équipé de moteurs en carbure de silicium (SiC) développés en interne. La variante à traction intégrale comprend un moteur avant de 150 kW et un moteur arrière de 250 kW, tandis que la version à traction arrière est propulsée par un seul moteur de 250 kW.